O ČEM SE MLUVÍ
NÁVŠTĚVNOST
MOTTO

Řízení z HDŘÚ ve 2. čtvrtletí 2008


05.10.2008 - Nasazování pevných programů namísto dynamického řízení pokračovalo i ve druhém čtvrtletí roku 2008 na dvou signalizacích na Bubenském nábřeží. Ostatní semafory jsou dle sledování stránek Preference pražských tramvají řízeny až na drobné výjimky dynamickým řízením s preferencí tramvají.

Řízení z HDŘÚ v 1. čtvrtletí 2008


14.05.2008 - Pevné programy bez preference jsou stále používány na Bubenském nábřeží mezi zastávkami Vltavská a Pražská tržnice. Platilo to i v prvních třech měsících tohoto roku. Stránky Preference pražských tramvají přinášejí první čtvrtletní souhrn o řízení světelných signalizací z HDŘÚ.

Preference MHD v roce 2007


09.04.2008 - O pět semaforů s preferencí tramvají více než před rokem bylo na tramvajové síti ke konci minulého roku. Tramvaje upřednostňovalo 106 ze 207 SSZ, což činí podíl 51,2 %. Během roku 2007 byla také zvýšena délka prahů podél tratí o 318 metrů, což je ovšem nejméně od roku 1996, kdy se prahy začaly realizovat. Dále byla zavedena preference autobusů na 27 semaforech.

Bilance řízení z HDŘÚ v roce 2007


07.02.2008 - Slušné výsledky z roku 2006 vydržely. Preference tramvají loni nebyla na většině křižovatek významně omezována zásahy z Hlavní dopravní řídící ústředny. Výjimku tvoří signalizace na Bubenském nábřeží, které byly do bilancování zařazeny nově, a které stránky Preference už také vyjmuly ze seznamu SSZ s preferencí tramvají.

Pevné programy z Vltavské pořád nezmizely


16.12.2007 - Mírný pokles pevného řízení bez preference tramvají byl zaznamenán na obou semaforech s provozem tramvají na Bubenském nábřeží. Vypínání preference z HDŘÚ i v listopadu však stále pokračovalo, ve sledovaných dobách zde preference nefungovala v téměř polovině případů, zpravidla za silného provozu aut i tramvají.

Albertov: pozdní stavění výhybek zdržuje


03.12.2007 - Nejen nová řešení s preferencí tramvají přináší rok 2007, ale také vylepšení těch stávajících. Příkladem je SSZ Svobodova - Na Slupi, kde se v rámci kompletní opravy křižovatky současně přistoupilo také k úpravě SSZ. Ale dají se mu vyčíst i nedostatky. Hlavně kvůli pozdnímu stavění výhybek.

index | 13-18 | předchozí | následující | Celkem 135 článků

  NOVINKY
21.11.2018 SSZ na Dlouhé je s preferencí
Na SSZ 1.004 Revoluční - Dlouhá bylo zprovozněno dynamické řízení s preferencí tramvají. Vlaky prodlužují, vkládají a předvybírají vlastní fázi a předvybírají kolizní fázi. Signalizace je vybavena výzvovými návěstidly, která informují o příchodu signálu volno. Svícením výzvy při signálu volno také informují o prodlužování dle přihlášené tramvaje. Signalizace byla obnovena v červenci, ale potýkala se s technickými problémy. Než se vyřešily, byla v pevném řízení. S ohledem na delší pobyty v zastávkách před SSZ v některých dobách není vyloučeno drobné doladění signalizace. Preference tramvají již opět funguje na SSZ 8.220 Sokolovská - U Rustonky, která byla v březnu upravena ve prospěch objízdné trasy pro automobily za uzavřenou Husitskou ulici.

16.11.2018 Obnovuje se signalizace Nuselská – Vladimírova
Na tramvajové síti může přibýt signalizace s preferencí tramvají. Bylo sneseno SSZ 4.402 Nuselská - Vladimírova, která se nachází na tříramenné tramvajové křižovatce nad náměstím Bratří Synků. Dosud fungovalo v pevných programech. Na jeho místě už vzniká nové zařízení, které umožní dynamické řízení s preferencí tramvají. Detekce tramvají pomocí trolejových kontaktů byla provedena v předstihu. Komplikovaný je na místě vjezd ve směru od zastávky Horky, ve směru do centra, kde se tramvaje pohybují až ke křižovatce ve sdíleném prostoru s automobily. Akce navazuje na rekonstrukci tramvajové trati a uličního prostoru Nuselské ulice, která probíhá od roku 2016. Na konci října bylo obnoveno SSZ Nuselská – Mendíků, kde fungovala preference MHD již dříve.

20.10.2018 Preference u Arbesova náměstí
Do provozu byla uvedena preference tramvají na SSZ 5.503 Štefánikova - Kartouzská. Je řešena předvýběrem, prodlužováním vlastní fáze a částečně prodlužovánám kolizní fáze. Pro zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu je při příjezdu tramvaje ke stopčáře odloženo souběžné volno pro auta. Auta v obou směrech totiž najíždějí za křižovatkou na koleje. Podmínky pro zřízení preference tramvají byly vytvořeny při rekonstrukci trati v roce 2014, kdy byly mírně přeloženy koleje a byla vylepšena tramvajová detekce. Od té doby došlo k řadě testů preference. Po projednání a několika úpravách programu je nyní preference nasazena standardním způsobem. Poslední úprava programu přinesla kromě funkce odložení zelené pro auta ve směru od Arbesova náměstí také lepší podmínky pro zachování a obnovení koordinace pro auta jedoucí z ulice V Botanice, tedy po Malém smíchovském okruhu.
archiv novinek

Tento web je postaven na redakčním systému phpRS - © Pražské tramvaje 2004-2018