U Brusnice: auta na kolejích

05.09.2005 - Zásah v nepravou chvíli. V průběhu srpna byl vodorovným značením zřízen v ulici U Brusnice u křižovatky s ulicí Milady Horákové levý odbočovací pruh pro automobily. Nic zvláštního, pokud by ale nebyl vyznačen na kolejích! Po zdejší manipulační trati přitom jezdí od září tramvaje linek 15 a 25 ve výlukovém provozu. Ten bude trvat do 1. prosince.

V ulici U Brusnice byly u křižovatky s ulicí Milady Horákové dosud dva řadící pruhy pro auta jedoucí do tří směrů. Tramvaje měly vyhrazený samostatný pruh, po kterém se mohly dostat až ke stopčáře, v jejíž blízkosti se přihlásily k signalizaci. A pokud zrovna nebyl na semafor z HDŘÚ nasazen pevný program bez preference, vlaky rychle obdržely signál volno.

Nyní je situace taková, že automobily odbočující vlevo, se řadí do pruhu, který je vyznačen přímo na tramvajovém pásu. A tramvaje přitom nyní odbočují vpravo. Navíc na semaforu neexistuje společný signál volno pro odbočování aut vlevo a odbočování tramvají vpravo, takže se vozidla vzájemně zdržují.

Tramvaji, která přijede k signalizaci v okamžiku, kdy v odbočovacím pruhu čeká třeba jediný automobil, je vlastní signál volno k ničemu. Je totiž blokována automobilem. Proto řidiči tramvají takový případ obvykle řeší tím, že správně vyčkávají, až auta dostanou zelenou a odjedou. Pak teprve projedou stavěcí kontakt výhybky a za ním se přihlásí k SSZ na pravé odbočení. Přicházejí tak o efekt preference…

Křižovatka	místo	výlukový provoz linek TRAM
Milady Horákové - U Brusnice	P6	15, 25, 57

Jízdní doba ze zastávky Brusnice do zastávky Prašný most, mezi nimiž se signalizace nachází, je podle nového jízdního řádu stanovena na nekonečné 3 minuty. To je o minutu více než mezi stejnými zastávkami v protisměru. Zastávky jsou mezi sebou přitom necelých 500 metrů. Tramvaje projíždějí dvě tramvajové křižovatky, jedinou světelnou signalizací je právě SSZ Milady Horákové – U Brusnice.

Pokud náhodou na kolejích žádné auto nevyčkává a tramvaj projede díky preferenci poměrně plynule, stíhá pohodlně jízdní dobu 2 minuty. O ušetřený čas ale později stejně přijde, aby se vešla do jízdního řádu, který počítá s tak výrazným zdržením díky nepovedenému řešení křižovatky.

Stávající úprava zpomaluje provoz tramvají. Stav se může ještě zhoršit, pokud bude na SSZ Milady Horákové – U Brusnice nasazován pevný program bez preference tramvají, jako tomu často bylo v posledních měsících.

Zmíněná křižovatka není jediným místem s takto nevýhodným řešením. Podobně je upraven režim také na křižovatce Radlická – Za ženskými domovy ve směru do centra, kde je na kolejích řadící pruh pro auta jedoucí v přímém směru. Tramvaje přitom odbočují vpravo. A ani zde nemají oba druhy dopravy společný signál volno…