Dělící prahy na Bubenském nábřeží

12.12.2005 - Pražská tramvajová síť má nové dělící prahy. V rámci rekonstrukce Bubenského nábřeží v Praze 7 bylo instalováno skoro tři sta metrů betonových tvarovek, které oddělují tramvajový pás od vozovky. Jedná se o vůbec první prahy instalované v roce 2005. Celkem jich je v Praze osm kilometrů.

Instalací podélných dělících prahů, tzv. bumlíků, se dosahuje zvýšení plynulosti, rychlosti a bezpečnosti tramvajového provozu s pozitivním dopadem také na provoz automobilový.

Na Bubenském nábřeží bude opatření užitečné především v krátkém úseku mezi zastávkou Pražská tržnice a křižovatkou Argentinská – Bubenské nábřeží, kde dochází k vytváření kolon IAD podél kolejového tělesa směrem ke křižovatce. Práh je v tomto místě osazen v obou směrech, dohromady v délce cca 70 metrů.

CO SE POVEDLO Instalace podélných dělících prahů CO SE NEPOVEDLO Neřešený prostor nástupišť zastávek Pražská tržnice Zachování režimu automobilové dopravy

Dalších cca 200 metrů dělícího prahu bylo osazeno ve směru do centra ve východní části nábřeží, mezi obloukem od ulice Komunardů a autobusovou zastávkou u hlavního vchodu do tržnice. V tomto místě je použití dělícího prahu již méně opodstatněné, nicméně i zde přináší zmíněné pozitivní efekty.

Pro zvýraznění a oddělení kolejového tělesa je použit nejen betonový dělící práh, ale také reflexní dopravní knoflíky. Těmi je doplněno jak vodorovné dopravní značení, tak dělící prahy.

DO PROVOZU 16. PROSINCE

Instalace prahů na Bubenském nábřeží byla provedena v rámci celkové rekonstrukce nábřeží, která začala 1. září. Během akce byl prostor pod tramvajovou tratí byl zainjektován a byly obnoveny podkladní asfaltové vrstvy pod panely tramvajové tratě. Během výluky proběhla také oprava tramvajové tratě v ulici Komunardů. Tramvaje i auta se na komunikaci vrátí v pátek 16. prosince.

V rámci rekonstrukce bohužel nedošlo k žádným úpravám dopravního režimu na Bubenském nábřeží, které by vedly ke zklidnění automobilové dopravy. Nedošlo ani k opatřením, která by řešila prostor zastávek Pražská tržnice s větším ohledem na chodce a vystupující a nastupující cestující. Pouze zastávka ve směru do centra zůstává vybavena světelnou signalizací s časovým ostrůvkem, která zajišťuje cestujícím bezpečný přechod mezi zastávkou a chodníkem během stanicování tramvaje.

Podélné dělící prahy na Bubenském nábřeží jsou prvními prahy instalovanými na pražské tramvajové síti v roce 2005. Podle srpnového vydání časopisu DP-Kontakt mají být do konce roku osazeny prahy také například v blízké ulici Plynární u křižovatky s Argentinskou v úseku mezi zastávkami Nádraží Holešovice a Ortenovo náměstí. Zde jejich instalace přinese výraznější efekty než na Bubenském nábřeží. Do konce roku zbývají tři týdny...

Bumlíky na Bubenském nábřeží