Parkoviště v Revoluční

22.12.2005 - Kolona aut se pomalu pohybuje Revoluční ulicí, v ní také tramvaje. Místo je sice opatřeno podélnými dělícími prahy, ale jejich užitečnost je v poslední době nulová. Výstavba kolektorů si vyžaduje dopravní omezení, k nimž se nyní přidávají neukáznění řidiči. Parkují v místech, kudy se má jezdit, a ostatní auta musejí na koleje.

Instalace podélných dělících prahů typu SSŽ proběhla v Revoluční ulici ve směru do centra již v prosinci roku 1999, v úseku dlouhém 300 metrů a omezeném ulicemi Dlouhá a Truhlářská. Tramvajové těleso je v tomto místě segregováno v plné délce s výjimkou krátkého úseku, kde je umístěn přechod pro chodce.

Už od počátku své existence plnily 'bumlíky' svou úlohu více než dokonale. Efekty se dostavily okamžitě, kolony automobilů přestaly omezovat tramvaje a zvýšila se bezpečnost provozu.

V březnu 2005 zde započala výstavba podzemních kolektorů. V průběhu akce se postupně přemisťují ohrady vymezující stavební jámy, mění se dopravní opatření a automobilová doprava se přesunula ze segregovaného pruhu na koleje. Dosud nebyly tramvaje významně omezovány, auta na kolejích jezdila plynule a SSZ Revoluční - Dlouhá i v upraveném režimu fungovalo v koordinaci pro tramvaje se sousedním SSZ Revoluční - Řásnovka.

Místo	MČ	provoz linek TRAM
ulice Revoluční	P1	5, 8, 14, 51, 54

V posledních týdnech se ale vytváří zvláště v odpolední dopravní špičce kolona automobilů z Hybernské do Revoluční, která mnohdy zasahuje až na Štefánikův most a křižovatku pod Letenským tunelem. Od zastávky Dlouhá třída ve směru do centra popojíždí kolona aut po kolejích.

Správně by řidiči měli vjíždět na koleje až těsně před stavební ohradou cca 100 metrů za křižovatkou s Dlouhou ulicí. Zde je umístěno svislé dopravní značení P5 – ‘Dej přednost v jízdě tramvaji! ‘ následované značkou C4b - ‘Přikázaný směr objíždění vlevo‘. V těchto místech jsou podélné prahy dočasně opatřeny asfaltobetonovými nájezdovými rampami, aby mohla auta projíždějící separovaným úsekem bezpečně přejet na tramvajové těleso.

KOLONA NA KOLEJÍCH

Někteří řidiči automobilů však opatření nerespektují a úsek považují za parkoviště. Ostatní řidiči jsou nuceni jezdit po kolejích, a pokud se naopak zachovají korektně a jedou po vozovce, dostávají se do problémů. Narazí na zaparkované vozidlo a z pasti se mohou dostat jen za cenu překonání ‘bumlíku’.

Výsledkem je, že celý úsek od křižovatky s Dlouhou ulicí až po obchodní dům Kotva je pojížděný po tramvajovém tělese, což silně negativně ovlivňuje plynulost dopravy. Tramvajové vlaky zmíněný úsek projíždějí v běžném stavu za přibližně 15 s, ale nyní není výjimkou ani několikaminutové zpoždění. 

Situaci nepříznivě ovlivňuje také absence dělících prahů mezi zastávkou Dlouhá třída a křižovatkou Revoluční - Dlouhá. Zde se některé automobily ve vidině lepší pozice řadí před stopčarou tak, že částečně zasahují do profilu tramvaje. A blokují tak tramvaj přijíždějící od zastávky k signalizaci.

Kolony v Revoluční