O ČEM SE MLUVÍ
NÁVŠTĚVNOST

Archiv novinek:

| 1 - 10 | 11 - 20 | 21 - 30 | 31 - 40 | 41 - 50 | 51 - 60 | 61 - 70 | 71 - 80 | 81 - 90 | 91 - 100 | 101 - 110 | 111 - 120 | 121 - 130 | 131 - 140 | 141 - 150 | 151 - 160 | 161 - 170 | 171 - 180 | 181 - 190 | 191 - 200 | 201 - 210 | 211 - 220 | 221 - 230 | 231 - 240 | 241 - 250 | 251 - 260 | 261 - 270 | 271 - 280 | 281 - 290 | 291 - 300 | 301 - 310 | 311 - 320 | 321 - 330 | 331 - 340 | 341 - 350 | 351 - 360 | 361 - 370 | 371 - 380 | 381 - 390 | 391 - 400 | 401 - 410 | 411 - 420 | 421 - 430 | 431 - 440 | 441 - 450 | 451 - 460 | 461 - 470 | 471 - 480 | 481 - 490 | 491 - 500 | 501 - 501 |

01.09.2011: Dva nové tramvajové detektory na Výtoni, křižovatka ale dál bez preference
Signalizační story na Výtoni pokračuje. Zdejší signalizace dostaly během letní výluky dva nové tramvajové kontakty, stále však funguje původní software. Signalizace má jediný, přitom velmi slabý preferenční prvek - předvýběr volna. Jeden nový přihlašovací kontakt přibyl ve směru od Vyšehradského tunelu pro SSZ 2.020 Rašínovo nábřeží – Libušina a současně také pro SSZ 2.021 Výtoň. Software signalizace však kontakt „nezná“. Další kontakt byl umístěn na výjezdu ze zastávky Výtoň směr Palackého náměstí a má sloužit ke zjištění obsazení zastávky, tedy k řízení světelné závory pro tramvaje ve směru do centra. Původní časové blokování tak je pouze nahrazeno blokováním konvenčním. Stávající dopravní řešení vzniklo v roce 2004. Od té doby prošlo několika drobnými úpravami. V roce 2010 byla signalizace vyřazena ze seznamu SSZ s preferencí tramvají jak v evidenci stránek Preference, tak v oficiálním seznamu TSK, správce zařízení.

01.09.2011: Nové signalizace na trati do Podbaby
Jeden nový a jeden obnovený semafor vznikl na prodloužené trati do Podbaby, která byla uvedena do provozu po konci prázdnin. Novostavba SSZ 6.164 Podbabská - Ve Struhách se nachází u konečné zastávky Podbaba, na vjezdu a výjezdu ze smyčky. Signalizace je bez preference, ale umožňuje výběr volna ve dvou (ze tří možných) polohách v cyklu. Vlaky semafor projíždí bez cestujících. Navíc bylo obnoveno SSZ 6.112 Jugoslávských Partyzánů - Zelená. Zde má být preference zajištěna, a to prodlužováním a vkládáním vlastní fáze a předvýběrem kolizní fáze. V rámci rekonstrukce tratě mezi Vítězným náměstím a Zelenou ulicí byly zrušeny dva ze šesti nesignalizovaných přejezdů, čímž se zvýší plynulost a bezpečnost provozu. V kontrastu s tím byl zřízen přejezd u zastávky Dvorce na Podolském nábřeží v Praze 4, čímž dojde k právě opačnému efektu.

29.08.2011: Od září pražské tramvaje mírně zrychlí
Letošní už druhá úprava jízdních dob bude provedena 1. září na pražské tramvajové síti. Doprava se v průměru mírně zrychlí. Dle uveřejněných jízdních řádů dochází k úpravám jízdních dob na většině linek, u některých jen v určitých denních obdobích. Zkrácení doznají některé relace v okolí Palmovky či Malostranské. Nejvýraznějšího zrychlení se dočká linka 10, která ve slabém provozu ušetří čtyři minuty na jednu jízdu tam a zpět. Nejvíce zpomalena bude naopak linka 26, která v noci nabere v západním směru dvě minuty navíc jízdou na Evropské a Průběžné. Zcela stejná zůstane situace na lince 11. Na rychlosti tramvají se pozitivně projeví také rekonstrukce Podolského a Smetanova nábřeží, konečný efekt těchto akcí ale bude zřejmý až po uvedení všech úseků do provozu. Právě technický stav tratí má vedle preference MHD významný vliv na rychlost a přesnost provozu. První úprava jízdních dob proběhla už na jaře. Znamenala také mírné zrychlení na většině linek.

08.08.2011: SSZ Průběžná – V Korytech se zapojenou detekcí tramvají
Zlepšení provozu tramvají přinesla úprava obnoveného SSZ Průběžná - V Korytech. Byly zapojeny vzdálené přihlašovací kontakty z centra i od Hostivaře, které slouží k prodlužování volna pro tramvaje. Tím byla značně eliminována největší možná zdržení, včetně ukončování volna těsně před příjezdem vlaku ke stopčáře. Za běžného denního provozu však zůstávají zcela zablokovány preferenční předvýběry, které byly hlavní příčinou tvorby kolon v ulici V Korytech. Zároveň byla na signalizaci osazena doplňková šipka pro odbočení z Průběžné vpravo do ulice V Korytech, která zlepšila plynulost provozu po Průběžné.

21.07.2011: SSZ Bělohorská – Bolívarova v provozu
Nový semafor u zastávky Malý Břevnov byl spuštěn. SSZ 6.186 Bělohorská – Bolívarova, které leží u zastávky Malý Břevnov, preferuje tramvajové vlaky prodlužováním, vkládáním vlastní fáze a předvýběrem kolizní fáze. Řízení je třífázové s trvalou zelenou v hlavním směru, ve kterém jezdí také tramvaje. Zatím není jasné, zdali bude SSZ označeno jako s absolutní nebo podmíněnou preferencí tramvají. Současně byla zahájena výstavba SSZ 1.192 Jelení – U Brusnice. Na pražské tramvajové síti je nyní v provozu 232 SSZ. Tramvaje preferuje 152 z nich, což činí podíl 65,5 %.

14.07.2011: Spuštěny nové signalizace
V provozu je SSZ Seifertova - přechod Sladkovského náměstí mezi zastávkami Husinecká a Lipanská. Samostatný přechod pro chodce je vybaven tramvajovou detekcí a funguje na něm podmíněná preference tramvají prodlužováním vlastní fáze. Již funguje další nové SSZ Švehlova - Jahodová u nového nákupního centra na Zahradním Městě. Zde funguje preference tramvají prodlužováním, vkládáním, předvýběrem vlastní fáze a předvýběrem kolizní fáze. SSZ je vybaveno předvěstmi. Obě signalizace pro správné fungování z hlediska provozu tramvají ještě nejspíše čeká doladění. Dokončeno je také SSZ Bělohorská - Bolívarova u zastávky Malý Břevnov.

11.07.2011: SSZ Klárov má novou logiku. MHD získala
Semafor na Malostranské dostal nový software. S preferencí! SSZ Klárov - Letenská zjevně reaguje na tramvaje prodlužováním, předvýběrem a vkládáním fází. Výrazně se zkrátily kolony aut v Letenské ulici, což také pomáhá tramvajím. Naopak delší jsou kolony od Mánesova mostu a prodloužil se cyklus. Přesahuje i dvě minuty. Negativní dopady řízení jsou ovlivněny omezením IAD v okolí a odklonem tramvají, jež ve výluce nárokují preferenci pouze v relaci Malostranská - Malostranské náměstí. Na místě dochází k nárazovému řízení policií z ruční skříňky. Logika si tak zřejmě vyžádá doladění. Na SSZ fungovala preference MHD do roku 2002. Po povodních byl vyměněn vytopený řadič a nasazen jiný software, který již nebyl vůči tramvajím příznivý. Přesto bylo SSZ opět označeno jako s preferencí tramvají. V roce 2010 byl ale na základě faktů zjištěných z dokumentace vyňat a zadala se změna dopravního řešení. Bez preference je nyní paradoxně SSZ Národní divadlo, přestože zde tramvaje jezdí výlukově jen v relaci Národní – most Legií a v kolizním směru jsou téměř nulové nároky IAD.

27.06.2011: Semafor Mezi hřbitovy v provozu
SSZ 3.310 Želivského – U Nákladového nádraží bylo po dlouhé výstavbě uvedeno do provozu. Signalizace u zastávky Mezi hřbitovy, která vznikla v souvislosti s probíhající stavbou administrativního komplexu 02, je vybavena detekcí tramvají. Ve směru od Nákladového nádraží Žižkov se vlaky hlásí současně s odhlášením z předchozího SSZ. Preferovány jsou prodlužováním, vkládáním, předvýběrem vlastní fáze a předvýběrem kolizní fáze. V místě jsou provozovány čtyři tramvajové linky. Ve směru od Olšanské má křižovatka pro auta směrový signál, v opačném směru pouze plný. Na SSZ by měla být zprovozněna také preference autobusů, provozována je jedna linka.

27.06.2011: Na Přístavišti je přednost pro tramvaje
Semafor na přejezdu Přístaviště je zapytlovaný. Provoz se řídí dopravními značkami a tramvaje v obou směrech mají před vozidly přednost. Důvodem je špatný technický stav trati, který si v místě vyžádal jízdu tramvají rychlostí do 10 km/h. Vlaky do křižovatky vjížděly dlouho poté, co autům naskočila červená, a zelená pro vozidla naopak začínala ještě v momentě, kdy tramvaj byla na přejezdu. Na pásu komunikace ve směru z centra, který se kříží s tratí, jsou umístěny značky Dej přednost v jízdě tramvaji. Řidiči na změnu reagují. V pátek bude na trati přerušen provoz na dva měsíce. Začne rekonstrukce, po níž zmizí všechny omezené rychlosti mezi Výtoní a Braníkem. V říjnu pak bude uvedena do provozu také opravená trať Braník - Modřany s novými kolejemi v řadě úseků a s definitivně opravenou estakádou u Nádraží Modřany.

14.06.2011: Konec semaforu U Kříže
Z mapy pražských signalizací mizí SSZ 8.215 Zenklova - Hejtmánkova. Semafor, který se nachází v zastávce U Kříže v Praze 8, byl demontován. V posledních letech nefungoval. Naopak vznikají nová zařízení. Mezi zastávkami Zahradní město a Sídliště Zahradní město je budováno SSZ Švehlova - Jahodová, jež bude vybaveno předvěstmi. Další signalizace SSZ Bělohorská – Bolívarova vzniká u zastávky Malý Břevnov z centra. A před uvedením do provozu je konečně SSZ Želivského – U Nákladového nádraží u zastávky Mezi hřbitovy. Všechny semafory by měly fungovat s preferencí tramvají, případně i preferencí autobusů.


| 1 - 10 | 11 - 20 | 21 - 30 | 31 - 40 | 41 - 50 | 51 - 60 | 61 - 70 | 71 - 80 | 81 - 90 | 91 - 100 | 101 - 110 | 111 - 120 | 121 - 130 | 131 - 140 | 141 - 150 | 151 - 160 | 161 - 170 | 171 - 180 | 181 - 190 | 191 - 200 | 201 - 210 | 211 - 220 | 221 - 230 | 231 - 240 | 241 - 250 | 251 - 260 | 261 - 270 | 271 - 280 | 281 - 290 | 291 - 300 | 301 - 310 | 311 - 320 | 321 - 330 | 331 - 340 | 341 - 350 | 351 - 360 | 361 - 370 | 371 - 380 | 381 - 390 | 391 - 400 | 401 - 410 | 411 - 420 | 421 - 430 | 431 - 440 | 441 - 450 | 451 - 460 | 461 - 470 | 471 - 480 | 481 - 490 | 491 - 500 | 501 - 501 |

  NOVINKY
21.11.2018 SSZ na Dlouhé je s preferencí
Na SSZ 1.004 Revoluční - Dlouhá bylo zprovozněno dynamické řízení s preferencí tramvají. Vlaky prodlužují, vkládají a předvybírají vlastní fázi a předvybírají kolizní fázi. Signalizace je vybavena výzvovými návěstidly, která informují o příchodu signálu volno. Svícením výzvy při signálu volno také informují o prodlužování dle přihlášené tramvaje. Signalizace byla obnovena v červenci, ale potýkala se s technickými problémy. Než se vyřešily, byla v pevném řízení. S ohledem na delší pobyty v zastávkách před SSZ v některých dobách není vyloučeno drobné doladění signalizace. Preference tramvají již opět funguje na SSZ 8.220 Sokolovská - U Rustonky, která byla v březnu upravena ve prospěch objízdné trasy pro automobily za uzavřenou Husitskou ulici.

16.11.2018 Obnovuje se signalizace Nuselská – Vladimírova
Na tramvajové síti může přibýt signalizace s preferencí tramvají. Bylo sneseno SSZ 4.402 Nuselská - Vladimírova, která se nachází na tříramenné tramvajové křižovatce nad náměstím Bratří Synků. Dosud fungovalo v pevných programech. Na jeho místě už vzniká nové zařízení, které umožní dynamické řízení s preferencí tramvají. Detekce tramvají pomocí trolejových kontaktů byla provedena v předstihu. Komplikovaný je na místě vjezd ve směru od zastávky Horky, ve směru do centra, kde se tramvaje pohybují až ke křižovatce ve sdíleném prostoru s automobily. Akce navazuje na rekonstrukci tramvajové trati a uličního prostoru Nuselské ulice, která probíhá od roku 2016. Na konci října bylo obnoveno SSZ Nuselská – Mendíků, kde fungovala preference MHD již dříve.

20.10.2018 Preference u Arbesova náměstí
Do provozu byla uvedena preference tramvají na SSZ 5.503 Štefánikova - Kartouzská. Je řešena předvýběrem, prodlužováním vlastní fáze a částečně prodlužovánám kolizní fáze. Pro zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu je při příjezdu tramvaje ke stopčáře odloženo souběžné volno pro auta. Auta v obou směrech totiž najíždějí za křižovatkou na koleje. Podmínky pro zřízení preference tramvají byly vytvořeny při rekonstrukci trati v roce 2014, kdy byly mírně přeloženy koleje a byla vylepšena tramvajová detekce. Od té doby došlo k řadě testů preference. Po projednání a několika úpravách programu je nyní preference nasazena standardním způsobem. Poslední úprava programu přinesla kromě funkce odložení zelené pro auta ve směru od Arbesova náměstí také lepší podmínky pro zachování a obnovení koordinace pro auta jedoucí z ulice V Botanice, tedy po Malém smíchovském okruhu.
archiv novinek

Tento web je postaven na redakčním systému phpRS - © Pražské tramvaje 2004-2018