01.11.2004 - V ulici Modřanská byl před odbočením na rampu k Barrandovskému mostu ubrán prostřední (přímý) řadící pruh ve směru Braník a byl využit ve pro odbočení autobusů na rampu. Zároveň byla přesunuta stopčára o několik metrů vzad a zřízen nový sloup signalizace pro odbočující IAD v odpovídající poloze. Autobusy se řídí nově instalovaným signalizačním zařízením pro tramvaje.
Video -
průjezd BUS MHD křižovatkou, pohled z jedoucího vozidla (1,2 MB)
Vyhrazený jízdní pruh byl vybaven smyčkami, které detekují vozidlo
podobné autobusu. Při příjezdu autobusu ke stopčáře se ve třech různých polohách v cyklu může vybrat volno pro autobusy, přitom souběžně odbočující IAD má signál stůj. Hlavním efektem opatření je možnost předjetí dlouhé kolony
IAD vozidly MHD, která směřují v důležité relaci z oblasti Lhotky na Smíchovské nádraží.
Využití této tzv. pasivní selektivní detekce je pro preferenci autobusové dopravy v Praze zatím výjimečné. V zastávkových
a vyhrazených pruzích se někdy využívá prostá pasivní detekce. Ta funguje na čtyř
SSZ:
- Opatovská - Ke Kateřinkám (směr Opatov, první v Praze, rok 1996)
- Tupolevova - Beranových
- Lihovar - Nádražní vč. přechodu na sever od zast. Lihovar (využití zastávkových zálivů zastávky Lihovar a videodetekce na Strakonické)
- Štefánikova - Holečkova (směr Strahov)
