28.10.2005 - Stojí auta v koloně? V Praze nic zvláštního, ale běda, když je to před signalizací s preferencí tramvají. To se pak hned musí něco udělat. A vypnout preferenci tramvají je to nejjednodušší. Na SSZ 1.111 Keplerova - Parléřova u zastávky Pohořelec je nyní dynamické řízení nahrazeno pevným programem bez preference!
Preferencí MHD se sice kdekdo ohání, ale už málokdo z těch, kteří
rozhodují o praktickém uplatňování dopravních řešení, je ochoten ji
alespoň trpět.
Přes SSZ 1.111 Keplerova - Parléřova u zastávky Pohořelec jsou nyní z důvodů
výluky v Bělohorské ulici provozovány čtyři denní tramvajové linky místo dvou. Ale hlavně, zastávka
neobvykle funguje jako výstupní pro směr z centra a nástupní pro směr do
centra. Z tohoto důvodu výrazně narostly zastávkové pobyty. A protože se
tramvaje musejí přihlašovat k signalizaci ještě před zastavením v zastávce,
data obsažená v řadiči neodpovídají aktuální skutečnosti. Zjednodušeně
řečeno, signalizace vybírala volno pro tramvaje zbytečně brzo a pak
volno extrémně prodlužovala. A to omezovalo kolizní automobilovou dopravu.
V pátek 21. října, týden po zřízení konečné na Pohořelci, byl na SSZ
nasazen záložní pevný program o délce cyklu 70 sekund. A samozřejmě bez
preference tramvají.
| SSZ | místo | provoz
linek TRAM |
| 1.111
Keplerova - Parléřova | P
1 |
běžný provoz: 22, 23
výlukový provoz: 15 v půleném intervalu (za 25), 22, 23, 57 |
Nešlo to jinak? Jak by problém řešily stránky Preference pražských tramvají:
Bylo by logické, kdyby se vzhledem ke změněným dopravním poměrům (prodloužené zastávkové pobyty) upravila data v řadiči a volno pro tramvaje
by se nenárokovalo
už cca 20 sekund od přihlášení jako za normálního stavu, ale například po 40 sekundách. Obdobně by se upravila i data pro maximální prodloužení tramvajového volna.
Ano, stačilo včas změnit čtyři data v řadiči. Místo toho se přistoupilo k nevhodnému řešení a navíc pozdě.
I. etapa výluky v Bělohorské ulici 2. listopadu skončí a Pohořelec přestane být nástupní a výstupní zastávkou. Věřme, že si na tohle 'zastrčené' místo někdo vzpomene a včas vrátí signalizaci do standardního režimu s preferencí tramvají.
