Kontrolní body přesunuty
NÁVŠTĚVNOST


Kontrolní body přesunuty


07.11.2005 - Povedlo se. V Praze teď není jediný kontrolní bod v zastávce, na jejímž vjezdu se tramvaj přihlašuje k signalizaci. Začátkem listopadu byl jeden kontrolní bod přesunut a čtyři zrušeny. Tramvaje tak zbytečně neomezují sebe ani ostatní účastníky provozu při čekání na přesný odjezd v zastávce.

Na pražské tramvajové síti jsou ve vybraných zastávkách kontrolní body. Zařízení v zastávkovém sloupku registruje projíždějící tramvaje. Žádný spoj se nesmí předjet proti jízdnímu řádu. Pokud se tak stane, spouští se proces, na jejímž konci je snížení osobního ohodnocení provinilého řidiče. Tedy finanční postih.

Řidiči tedy jízdní řád dodržují. V případě, že se tramvaj před vjezdem do zastávky s kontrolním bodem přihlašuje k následující světelné signalizaci, nastává problém. Tramvaje, které jsou předjeté proti jízdnímu řádu, totiž stanicují neobvykle dlouho, protože vyčkávají na přesný odjezd. S tím světelná signalizace nepočítá, ani nemůže.

Dochází pak ke zbytečnému omezování účastníků provozu v kolizních směrech a nezřídka kdy tramvaj preferenční zásah signalizace vůbec nevyužije. Po dlouhém čekání v zastávce tedy znovu stojí před signalizací a čeká až znovu přijde na řadu její volno.

Takových míst bylo na pražské tramvajové síti pět, část několik let! Na některá z nich upozornily v létě tohoto roku stránky Preference pražských tramvají. Od listopadu je jeden kontrolní bod přesunutý do jiné zastávky a čtyři další zcela zrušeny, protože v jejich blízkosti se nacházejí jiné.

SSZzastávkaKB přesunutprovoz linek TRAM
5.526 Plzeňská - MusílkovaKavalírka (zc)ZRUŠEN 4, 7, 9, 10, 58, 59
5.582 Nádražní - Nádr. SmíchovSmíchovské nádraží (dc)ZRUŠEN 12, 13, 14, 20, 54
6.147 M. Horákové - U BrusniceVozovna Střešovice (dc)ZRUŠEN 1, 2, 15, 18, 25, 56, 57
8.237 Sokolovská - Ke ŠtvaniciFlorenc (dc)ZRUŠEN 8, 24, 52
9.212 HarfaNádraží Libeň (zc)Sazka Arena 3, 52

Je zřejmé, že s postupným zaváděním preference na SSZ se obdobným kolizím nebude možné vyhnout ani v budoucnosti. Proto je nutné s každou úpravou na SSZ ve prospěch tramvají a s každým zaváděním a přesunováním kontrolních bodů koordinovat činnost na obou stranách problému.


[Akt. známka: 0,00 / Počet hlasů: 1] 1 2 3 4 5

Komentáře: 0 | Přidat komentář | Informační e-mail Vytisknout článek

Tento web je postaven na redakčním systému phpRS - © Pražské tramvaje 2004-2026