Preference pražských tramvají ¨
O ČEM SE MLUVÍ
NÁVŠTĚVNOST
MOTTO


Preference MHD v roce 2018


11.6.2020 – Vršovická a navazující ulice V Olšinách se v roce 2018 dočkaly preference tramvají na světelných signalizacích. Zařízení, která byla rekonstruována převážně v letech 2015 a 2016, dlouho fungovala v pevném řízení. Nyní většina z nich konečně důstojně preferuje tramvajovou dopravu. Upřednostnění se tramvaje poprvé dočkaly také na smíchovském okruhu, na křižovatce ulic Štefánikovy a Kartouzské.



Preference MHD v roce 2017


25.11.2018 – Zavedení preference na dalších světelných signalizacích na Evropské třídě, precizní preference na Letenském náměstí a dobudování bumlíků při rekonstrukci tramvajové trati v ulici U Plynárny. Především to se povedlo v roce 2017 v oblasti upřednostňování tramvajové dopravy v Praze. A pro autobusy? Na Evropské se pro ně doplňovaly vyhrazené pruhy, stejně jako v Bělohorské a Úvalské ulici.



Preference MHD v roce 2016


12.11.2017 – Rozvoj preference tramvajové dopravy na světelných signalizacích není dostatečný. Taková je hlavní zpráva o preferenci MHD v Praze v roce 2016. Podařilo se zajistit prioritu pro tramvaje na většině semaforů na Evropské třídě, ale k téměř žádným příznivým změnám nedošlo na Vršovické a V Olšinách, kde proběhla obnova většiny signalizací. Autobusům pomohlo zřízení dalšího jeden a půl kilometru vyhrazených pruhů, hlavně na Strakonické ulici.



Preference MHD v roce 2015


03.10.2016 – Restart bumlíků v Praze. A také vídeňských zastávek. To byly nejviditelnější počiny v preferenci tramvají v roce 2015. Světelných signalizací s preferencí tramvajové dopravy přibylo totiž v hlavím městě pouze pět, což je nejmenší počet od roku 2002. V autobusové dopravě se podařilo zřídit další tři kilometry vyhrazených jízdních pruhů, hlavně na Evropské třídě a Strakonické.




Preference MHD v roce 2014


09.03.2015 – Dvacet let od startu preference veřejné hromadné dopravy na semaforech v Praze mají tři čtvrtiny z nich preferenci tramvají. Není to špatný podíl, ale mohl být vyšší. Část signalizací, které mají detekci tramvají, nemají preferenci. Navíc i řada řešení s preferencí je nedostatečných. V roce 2014 přibylo deset semaforů s preferencí tramvají, stejně jako v roce předchozím. Těch bez preference ubylo sedm.



Preference MHD v roce 2013


01.05.2014 – Lepší výsledky než v roce předchozím. Ale stále některé nevyřešené dluhy z let minulých. V hlavním městě se přes určité pokroky v preferenci městské hromadné dopravy už několik let nedaří zřetelně zvyšovat rychlost tramvajové dopravy, přestože to město ve svých strategických dokumentech vyžaduje. Jaké byly změny v preferenci MHD a zvláště tramvajové dopravy v Praze v roce 2013?

index | 1-6 | následující | Celkem 136 článků

  NOVINKY
21.11.2020 Semafor na Ortenově náměstí převážně bliká
Po obnově bylo uvedeno do provozu SSZ 7.142 Plynární - Komunardů, které se nachází na Ortenově náměstí v Praze 7. Jedná se o dvouuzlovou signalizaci, z nichž první větší část řídí provoz na stykové křižovatce bez provozu MHD a druhá část řídí provoz na nezávislém přechodu pro chodce s provozem tramvají. Oproti původnímu způsobu řízení došlo k zásadní změně v tom, že uzel na přechodu je v provozu pouze v časech začátku a konce školního vyučování 7 – 9 a 13 – 17 hodin. V ostatních dobách je semafor v režimu blikající žluté, který zajišťuje plynulejší provoz zejména pro chodce. Z blikání může semafor aktivovat nevidomý pomocí dálkového ovladače. Další drobnější změnou je změna polohy přihlašovacího kontaktu pro tramvaje ve směru od Nádraží Holešovice tak, aby byla tramvaj detekována až těsně před zastavením v zastávce. Signalizace funguje nadále s absolutní preferencí tramvají. Doladit je třeba ještě správné svícení výzvových návěstidel, která nesvítí dle přihlášené tramvaje.

19.11.2020 Semafor na Chodovské je po obnově. Běží napevno
Do provozu bylo po obnově uvedeno SSZ 4.409 Chodovská - U Plynárny. Velmi zatížená průsečná křižovatka byla díky proběhlé rekonstrukci vybavena detekcí MHD i ostatních účastníků provozu. Zatím však funguje v pevném řízení. Po očekávaném dokončení a nasazení dynamického režimu by měla být na signalizaci zavedena preference tramvají a autobusů. Vozidla MHD zde přitom nyní dosahují vysokého zdržení. Před obnovou na semaforu fungoval pevný program s výzvou pro levé odbočení ve směru od Bohdalce.

11.11.2020 SSZ Francouzská – Blanická dostane dynamiku
Probíhá obnova SSZ 2.333 Francouzská – Blanická. Signalizace, kterou projíždí hned 6 tramvajových linek, je jednou z nejstarších na tramvajové síti v Praze. Křižovatka se vyznačuje se značnou rozlehlostí, což má nepříznivý vliv na mezičasy a vysoké podíly signálu stůj pro všechny účastníky provozu. Navíc je dosud řízena pevným programem a je tak významným zdrojem zdržení i tramvajové dopravy. V rámci obnovy bude zřízena detekce všech účastníků včetně tramvají, dynamické řízení a rovněž preference tramvajové dopravy. Do budoucna se počítá i se zřízením vzdáleného rádia ve směru od náměstí Míru, které umožní včasnější směrovou detekci spojů na linkách 10 a 16. V oblasti došlo v posledních letech ke zrychlení provozu tramvají v důsledku zavedení preference na dvou semaforech na blízkém náměstí Míru.
archiv novinek

Tento web je postaven na redakčním systému phpRS - © Pražské tramvaje 2004-2020