Preference pražských tramvají ¨
NÁVŠTĚVNOST

Archiv novinek:

| 1 - 10 | 11 - 20 | 21 - 30 | 31 - 40 | 41 - 50 | 51 - 60 | 61 - 70 | 71 - 80 | 81 - 90 | 91 - 100 | 101 - 110 | 111 - 120 | 121 - 130 | 131 - 140 | 141 - 150 | 151 - 160 | 161 - 170 | 171 - 180 | 181 - 190 | 191 - 200 | 201 - 210 | 211 - 220 | 221 - 230 | 231 - 240 | 241 - 250 | 251 - 260 | 261 - 270 | 271 - 280 | 281 - 290 | 291 - 300 | 301 - 310 | 311 - 320 | 321 - 330 | 331 - 340 | 341 - 350 | 351 - 360 | 361 - 370 | 371 - 380 | 381 - 390 | 391 - 400 | 401 - 410 | 411 - 420 | 421 - 430 | 431 - 440 | 441 - 450 | 451 - 460 | 461 - 470 | 471 - 480 | 481 - 490 | 491 - 500 | 501 - 510 | 511 - 520 | 521 - 530 | 531 - 540 | 541 - 550 | 551 - 560 | 561 - 570 | 571 - 580 | 581 - 588 |

01.12.2009: Rekonstrukce SSZ na horní Palmovce
Probíhá dlouho očekávaná rekonstrukce SSZ 8.206 Sokolovská – Zenklova, po jejímž dokončení bude zavedena preference tramvají s příznivým dopadem na plynulost jejich provozu v tomto uzlu. Ze všech směrů jsou osazovány tramvajové detektory a plné propojení ovládání výhybek do SSZ. Zprovoznění signalizace lze očekávat během prosince.

31.10.2009: Nové semafory u Komerčního centra Vypich
Krátce po zahájení provozu zastávky Obora Hvězda u objektu nového komerčního centra bylo uvedena do provozu SSZ 6.134 Bělohorská - Slezanů. Jedná se o dvojici semaforů po obou koncích tramvajové zastávky, jeden pro průsečnou křižovatku, jeden pro samostatný přechod pro chodce. Na SSZ je absolutní preference tramvají. Současně však bylo upraveno SSZ Vypich, kde došlo během pracovního dne k významnému omezení preference proti předchozímu stavu. Například nedochází k vkládání tramvajové fáze.

14.10.2009: SSZ na Korunní
V Korunní ulici na Praze 3 byl zrekonstruován jeden semafor a další byl postaven. Obnovou prošlo SSZ 3.377 Korunní - Benešovská u zastávky Orionka. V rámci realizace byla zavedena podmíněná preference tramvají prodlužováním, předvýběrem a vkládáním tramvajové fáze. Dále bylo zřízeno SSZ 2.049 Korunní - Kladská u zastávky Vinohradská vodárna s prodlužováním tramvajové fáze. Zde je preference absolutní.

24.08.2009: Vyhrazené pruhy u krčské nemocnice
V Praze přibývají vyhrazené pruhy, které zrychlí provoz autobusů. Po nedávném vyznačení pruhů v Chodovské, Bělocerkevské a Českobrodské ulici se pokračuje v jejich realizaci také v oblasti Prahy 4, zatím ve Vídeňské ulici mezi Nemocnicí Krč a Michelským lesem. Další mohou přibýt mimo jiné v Michelské ulici, mezi zastávkami Zálesí a Nemocnice Krč a na tramvajových kolejích v Radlické ulici. Úpravy jsou součástí několika projektů Dopravního podniku Praha.

05.08.2009: Pražcová návěstidla v Ďáblicích
Na dalším místě v Praze se zkouší tramvajová návěstidla obsahující signál „pozor“. Po odbočení tramvaje do smyčky Braník byl vybaven zkušební signalizací podjezd Ďáblice. Na rozdíl od Braníka, kde jsou použity barevné signály, je v Ďáblicích použito pražcových návěstidel. Jedná se o modifikovaná návěstidla známá z Německa. Hlavní odlišnost české varianty je v tom, že všechny signály jsou pro každý směr sloučeny do dvou lamp. Zkušební provoz by měl trvat jeden rok, jedna ze signalizací by poté mohla být vybrána pro schválení do provozu na pozemních komunikacích.

03.07.2009: Na Bubenském nábřeží plná preference
S koncem školního roku bylo upraveno řízení dvou semaforů na Bubenském nábřeží a nyní zde funguje plná preference tramvají. SSZ 7.135 Bubenské nábřeží - Argentinská a SSZ 7.187 Bubenské nábřeží - tramvajová trať, které se nacházejí mezi zastávkami Vltavská a Pražská tržnice, nyní výrazná většina tramvají projíždí obousměrně bez zastavení. Upravený způsob řízení byl uveden do tříměsíčního zkušebního provozu. Úprava byla projednána a zrealizována za spolupráce DP, Policie ČR, TSK a odboru dopravy Magistrátu v rámci Programu zrychlení tramvají.

02.07.2009: Nová tramvajová návěstidla v Braníku
Byl zahájen provoz světelné signalizace na odbočení tramvaje do smyčky Nádraží Braník. Semafor je osazen novými návěstidly, která poprvé v Praze obsahují plnohodnotný signál „pozor“. Zkušební provoz by měl ověřit použitelnost nových barevných signálů. V červenci by měl být uveden do provozu „konkurenční“ návrh návěstidel pražcových, která budou použita v podjezdu Ďáblice.

08.06.2009: V květnu přibylo 183 metrů prahů
Na pražské tramvajové síti vznikly nové bumlíky. V květnu bylo zřízeno 23 metrů dělících prahů v Jičínské ulici před křižovatkou s Vinohradskou. Pouhých 85 metrů zábran proti vjíždění aut na koleje bylo osazeno ve Vinohradské ulici poblíž zastávky Italská, přičemž zde měl být rozsah ochrany kolejí daleko větší. 75 metrů tvarovek bylo umístěno do Sokolovské ulice ve směru z centra před náměstí OSN. Do dosažení hranice 10 kilometrů bumlíků v Praze nyní chybí 88,5 metru.

27.05.2009: U Fidlovačky je absolutní preference
Bylo spuštěno nové SSZ 2.061 Sekaninova - Křesomyslova, přechod, které vzniklo u Divadla Na Fidlovačce. Signalizovaný přechod pro chodce nahradil sousední neřízený přechod. SSZ funguje v režimu trvalé zelené pro vozidla a tramvaje, s výzvou pro chodce. Pro prodlužování hlavní fáze je zajištěna detekce vozidel a tramvají. Tramvaje, které se přihlašují s dostatečným předstihem, si také mohou předvybírat kolizní fázi. SSZ je s absolutní preferenci tramvají.

17.05.2009: Bulharem projedou tramvaje plynuleji
Drobnou úpravou prošlo SSZ Bulhar. Byla změněna data popisující dobu jízdy tramvaje od přihlašovacích detektorů ke stopčáře a mírně bylo zvýšeno maximální prodlužování dle nároku tramvají, čímž dochází k eliminaci největších zdržení. Nedošlo k zásahu do logiky, který by umožnil vkládání fází navíc dle nároků tramvají. Úprava je další akcí v rámci Programu zrychlení tramvají. Podílely se na ní DP, TSK, Policie ČR a Magistrát. Už koncem minulého roku byl posunut přihlašovací kontakt ve směru z centra, aby se tramvaj hlásila už při výjezdu ze zastávky Hlavní nádraží.


| 1 - 10 | 11 - 20 | 21 - 30 | 31 - 40 | 41 - 50 | 51 - 60 | 61 - 70 | 71 - 80 | 81 - 90 | 91 - 100 | 101 - 110 | 111 - 120 | 121 - 130 | 131 - 140 | 141 - 150 | 151 - 160 | 161 - 170 | 171 - 180 | 181 - 190 | 191 - 200 | 201 - 210 | 211 - 220 | 221 - 230 | 231 - 240 | 241 - 250 | 251 - 260 | 261 - 270 | 271 - 280 | 281 - 290 | 291 - 300 | 301 - 310 | 311 - 320 | 321 - 330 | 331 - 340 | 341 - 350 | 351 - 360 | 361 - 370 | 371 - 380 | 381 - 390 | 391 - 400 | 401 - 410 | 411 - 420 | 421 - 430 | 431 - 440 | 441 - 450 | 451 - 460 | 461 - 470 | 471 - 480 | 481 - 490 | 491 - 500 | 501 - 510 | 511 - 520 | 521 - 530 | 531 - 540 | 541 - 550 | 551 - 560 | 561 - 570 | 571 - 580 | 581 - 588 |

  NOVINKY
27.12.2021 Vylepšená preference na křižovatce s Argentinskou
Nejzatíženější holešovická křižovatka prošla obnovou. SSZ 7.137 Argentinská – Plynární mezi Nádražím Holešovice a Ortenovým náměstím má vylepšenou preferenci tramvají. K původnímu prodlužování, vkládání a krácení vlastní fáze bylo doplněno také krácení kolizní fáze. Signalizace byla doplněna o výzvová návěstidla pro tramvaje, která sdělují informaci o nároku, blížícím se volnu a prodlužování pro tramvaje. Na rameni od Nádraží Holešovice přibyl nový přechod s ostrůvkem, který si vyžádal snížení počtu řadicích pruhů ze tří na dva. Přes jižní rameno Argentinské a východní rameno Plynární vznikly cyklopřejezdy. Zprovozněna bude preference autobusů. Holešovice, na rozdíl od jiných, patří mezi čtvrtě, kterým pomohla stavba tunelového komplexu Blanka k nižším intenzitám provozu aut. Důsledkem je i lepší možnost úprav některých křižovatek, včetně vylepšení preference MHD.

27.12.2021 Semafor Za Ženskými domovy spuštěn. Mírné zlepšení pro tramvaje
Obnovené SSZ 5.548 Radlická – Za Ženskými domovy bylo po půlroce uvedeno do provozu. Signalizace stejně jako před obnovou neuplatňuje preferenci MHD, přesto došlo ke zlepšení provozu tramvají proti původnímu stavu. Jednak byl zrušen nevyužívaný pevný výběr fáze od severního vjezdu Radlické vlevo, jednak tramvaje v hlavním směru můžou prodlužovat nad maxima podle aut. Prodlužování je však minimální a další preferenční prvky na signalizaci schází, takže nadále dochází ke zbytečnému zdržování MHD. Signalizace byla stavebně dokončena v červnu 2021, avšak nebyl hotový program křižovatky, takže zařízení zůstalo až dosud vypnuté. Do přípravy zasáhlo i vyrušení kolejových oblouků mezi jižním vjezdem Radlické a ulicí Za Ženskými domovy, které byly v havarijním stavu. Pro zřízení preference MHD bude nezbytné doladění řízení, doplnění hardware pro aktivní detekci autobusů a zřetelné vyznačení vyhrazeného pruhu pro autobusy na kolejích na jižním vjezdu Radlické. Tramvaje by měly až do kompletní přestavby Radlické a Za Ženskými domovy jezdit k Andělu po Radlické ulici. Obnovená signalizace k tomu trvale zajišťuje cyklický výběr signálů v hlavním směru, zatímco před obnovu bylo nezbytné dálkově aktivovat režim pro mimořádný stav.

27.12.2021 Signalizace u nákladového nádraží Žižkov obnovena při rekonstrukci sítí
Na konci roku 2021 byla obnovena signalizace na křižovatce ulic Jana Želivského a Olšanská. Vzhledem k tomu, že v ulici Jana Želivského probíhá ražba kanalizace, kvůli které jezdí auta ve směru k Ohradě po kolejích, byl semafor uveden do režimu dočasného dopravního opatření, a to v dynamickém řízení. To zahrnuje mimo jiné bezkolizní průjezd tramvají a aut ve zúženém úseku přímo v křižovatce. Semafor je na všech vjezdech doplněn výzvovými návěstidly pro tramvaje, dlouhý přechod přes Olšanskou byl opatřen chodeckými ostrůvky a souběžně vznikl cyklo přejezd. Přestože je na křižovatce preference tramvají, která umožňuje například prodlužování a krácení fází, zdržení tramvají je v dočasném stavu dopravního omezení zjevně delší než v původním dynamickém řízení. Definitivní stav signalizace s upravenou organizací dopravy a s plnohodnotnou preferencí tramvají by měl nastat v průběhu roku 2022.
archiv novinek

Tento web je postaven na redakčním systému phpRS - © Pražské tramvaje 2004-2022