19.03.2009: Úprava dat zlepšila řízení signalizace na zastávce Biskupcova
Na SSZ 3.351 Želivského - Jeseniova bylo vylepšeno řízení pro tramvaje ve směru od Olšanské. Došlo k úpravě dat v řadiči, aby odpovídala reálné jízdě tramvají od přihlašovacího kontaktu a volno tak nekončilo těsně před příjezdem vlaků ke stopčáře. Úpravou se dosáhlo absolutní preference tramvají. Preferenční zásahy spočívají v prodlužování vlastní fáze a v předvýběru kolizní fáze dle nároku tramvají. Úprava je první změnou v rámci Programu zrychlení tramvají. Podílel se na ní Dopravní podnik, Technická správa komunikací, Policie ČR a odbor dopravy Magistrátu.

19.03.2009: Na Újezdě funguje preference tramvají
Nový způsob řízení byl zaveden na SSZ 1.501 Újezd - Vítězná. Semafor na stykové křižovatce začal uplatňovat preferenci tramvají vkládáním fází pro vozidla MHD dle jejich nároků, což má příznivý vliv na snížení největších zdržení tramvají. Úpravou bylo nahrazeno původní dynamické řízení, které na tramvaje nereagovalo.

02.02.2009: Preference na SSZ Plzeňská - Erbenova!
Po měsíci a půl byla dodatečně zprovozněna preference tramvají na SSZ Plzeňská - Erbenova, jež se nachází mezi zastávkami Bertramka a U Zvonu. Nové SSZ nyní upřednostňuje tramvaje prodlužováním a předvýběrem vlastní fáze a funguje v koordinaci pro plynulý průjezd IAD po Plzeňské s možným odsunem začátků zelené pro hlavní směr z důvodů potřeb MHD. Dosud preference nefungovala kvůli odpojení detekce tramvají.

28.01.2009: Horší preference pod Letenským tunelem
V důsledku prodloužení volna chodců přes oba přechody na nábřeží narostlo na SSZ 7.002 Nábřeží Kpt. Jaroše - Štefánikův most zdržení tramvají. Zelená byla z 5 sekund prodloužena na 13, aniž by ji přitom tramvaj mohla zkrátit. Podobná opatření obvykle zaviní řidiči aut. Část z nich jen neochotně umožňuje chodcům dokončení přecházení na červenou, na něž mají právo. Kvůli neukázněným motoristům je tedy zpomalován provoz MHD. K obdobné úpravě došlo na SSZ Křižovnická - Kaprova. Ani v jednom případě nebylo na nový stav reagováno dalšími úpravami, například umožněním většího prodlužování volna pro tramvaje, nebo změnou polohy tramvajových detektorů.

10.01.2009: Drobná úprava signalizace u Výstaviště
Náhlá ukončení volna těsně před tramvajemi jedoucími od Veletržní jsou minulostí na SSZ Dukelských hrdinů - U Výstaviště v Holešovicích. Vlakům z centra zde mohla být při pomalejším průjezdu oblouku k zastávce Výstaviště udělen signál stůj, pokud probíhalo prodlužování volna právě nárokem této tramvaje. Signalizace zde totiž nemá klasické odhlašovací detektory a odhlašování probíhá automaticky dle předepsané doby průjezdu. Tato byla pro část vlaků nedostatečná. Nyní se prodloužila o 3 sekundy, což zajistí dosud postiženým tramvajím plynulý průjezd.

10.01.2009: Nové SSZ Zlíchov
Koncem minulého roku bylo uvedeno do provozu zcela nové SSZ 5.577 Na Zlíchově - Nad Zlíchovem, které se nachází u zastávky Zlíchov. Jedná se o samostatný přechod pro chodce přes dvoupruhovou komunikaci s tramvajovou tratí ze Smíchova na Barrandov. Na SSZ funguje preference tramvají, ale protože přihlašovací detektor tramvají především ve směru do centra byl umístěn do nedostatečné vzdálenosti, jde o preferenci pouze podmíněnou. Část vlaků semafor zdrží jen proto, že řadič nemůže kvůli pozdní informaci reagovat na blížící se tramvaj.

19.12.2008: SSZ Plzeňská - Erbenova bez preference
Bylo uvedeno do provozu SSZ Plzeňská - Erbenova na místě nebezpečného výjezdu mezi zastávkami Bertramka a U Zvonu. Ačkoli dopravní řešení i výstroj signalizace umožňuje preferenci tramvají, ta nebyla zprovozněna a řízení tak na vozidla vůbec MHD nereaguje.

02.12.2008: Chybné řízení SSZ Anglická-Bělehradská
Obnovené SSZ 2.328 Anglická-Bělehradská mezi zastávkami I. P. Pavlova a Muzeum zbytečně zdržuje tramvaje. Vlaky jsou zastavovány signálem stůj těsně před příjezdem ke křižovatce, nebo dokonce projíždějí křižovatkou krátce po skončení volna. Na vině jsou zřejmě zcela nevhodná data popisující dobu jízdy tramvaje od přihlašovacích detektorů ke stopčáře, která jsou o 10-15 sekund podhodnocena, tedy navržena na příliš vysokou rychlost. Signalizace v tomto režimu funguje od říjnové rekonstrukce. Video zde.

25.11.2008: Doplněné bumlíky v Nádražní ulici
V Praze 5 přibylo 48 metrů podélných dělících prahů. Byly zřízeny v Nádražní ulici ve směru do centra v místě protisměrné zastávky Plzeňka. Dosáhlo se oddělení tramvajové trati od vozovky v úseku, kde se nachází zařízení proti vjíždění vysokých automobilů do podjezdu pod železniční tratí Smíchov - Hlavní nádraží. Současně proběhlo doplnění bumlíků v ulici 17. listopadu ve směru z centra v délce 67,5 metru. Prahy zde zatím nejsou osazeny v celém úseku, který vyžaduje a umožňuje segregaci provozu.

19.11.2008: Nové SSZ Zlíchov
U zastávky Zlíchov vzniká nový semafor, který budou projíždět tramvaje směr Barrandov. Jde o samostatný přechod pro chodce, v současnosti probíhají stavební práce. Semafor pravděpodobně umožní funkci celočerveného režimu, je vybaven chodeckými tlačítky, videodetekcí vozidel, tramvajovou detekcí, kontaktními zámky a výzvovými návěstidly pro tramvaje. Z polohy nyní umístěných přihlašovacích detektorů lze usuzovat, že semafor umožní pouze podmíněnou preferenci tramvají.