Preference pražských tramvají ¨
NÁVŠTĚVNOST

Archiv novinek:

| 1 - 10 | 11 - 20 | 21 - 30 | 31 - 40 | 41 - 50 | 51 - 60 | 61 - 70 | 71 - 80 | 81 - 90 | 91 - 100 | 101 - 110 | 111 - 120 | 121 - 130 | 131 - 140 | 141 - 150 | 151 - 160 | 161 - 170 | 171 - 180 | 181 - 190 | 191 - 200 | 201 - 210 | 211 - 220 | 221 - 230 | 231 - 240 | 241 - 250 | 251 - 260 | 261 - 270 | 271 - 280 | 281 - 290 | 291 - 300 | 301 - 310 | 311 - 320 | 321 - 330 | 331 - 340 | 341 - 350 | 351 - 360 | 361 - 370 | 371 - 380 | 381 - 390 | 391 - 400 | 401 - 410 | 411 - 420 | 421 - 430 | 431 - 440 | 441 - 450 | 451 - 460 | 461 - 470 | 471 - 480 | 481 - 490 | 491 - 500 | 501 - 510 | 511 - 520 | 521 - 530 | 531 - 540 | 541 - 550 | 551 - 560 | 561 - 570 | 571 - 580 | 581 - 590 | 591 - 600 | 601 - 610 | 611 - 620 | 621 - 630 | 631 - 640 | 641 - 650 | 651 - 660 | 661 - 662 |

25.08.2007: Detektor na nábřeží Kpt. Jaroše doplněn
Přihlašovací tramvajový detektor k SSZ 7.028 nábř. Kpt. Jaroše - Dukelských hrdinů ve směru z centra, který nebyl obnoven během rekonstrukce Štefánikova mostu a okolních tratí, byl dodatečně umístěn do původní polohy. Na přejezdu nábřeží Kpt. Jaroše tedy opět funguje preference tramvají i z centra. Brzy by měla být zprovozněna preference také na semaforu pod Letenským tunelem.

22.08.2007: Pod Letenským tunelem pevný program
Tramvaje na znovuotevřených tratích na Štefánikově mostě a v okolí jsou zatím více zdržovány semafory. Dosud se nepodařilo uvést do provozu dynamiku s preferencí na klíčovém SSZ nábř. Kpt. Jaroše - Štefánikův most, funguje tu pevný program. Nebyl obnoven přihlašovací tramvajový detektor k SSZ nábř. Kpt. Jaroše - Dukelských hrdinů z centra a během výluky vznikla závada detekce na SSZ Duk. hrdinů - Kostelní, také z centra. Preference na obou SSZ tedy z tohoto směru také nefunguje. Nově byla naopak preference zavedena na SSZ Revoluční - Řásnovka a bude zřejmě označena jako absolutní.

14.08.2007: SSZ Revoluční - Řásnovka s preferencí
Na tramvajové síti přibude další semafor s preferencí tramvají. V rámci rekonstrukce Štefánikova mostu bylo zrekonstruováno stávající SSZ 1.003 Revoluční - Řásnovka nad jižní opěrou mostu. Z obou stran bude zajištěna detekce tramvají, pro automobily z mostu přibude oddělený signál vlevo. Preferenci tramvají je možné zajišťovat prodlužováním vlastní fáze, krácením kolizní fáze a vkládám speciální fáze. Vlaky by se na most měly vrátit 22. srpna. Zrekonstruováno a vylepšeno bude také SSZ 7.002 Nábř. Kpt. Jaroše - Štefánikův most, které už dříve fungovalo s preferencí.

13.08.2007: V Plynární zákaz zastavení a SSZ v dynamice
K řešení kolapsu MHD v Plynární ulici přistoupila MČ Praha 7 ve spolupráci s Magistrátem, Policií ČR a Dopravním podnikem. Na základě stanovení městské části byly v ulici umístěny dopravní značky zákaz zastavení od Ortenova náměstí k Argentinské ulici. DP umístil za stěrače parkujících vozidel upozornění, aby je řidiči přeparkovali, jinak mají být odtažena. Navíc bylo na SSZ Argentinská - Plynární nasazeno dynamické řízení s preferencí tramvají, ve kterém si tramvaj jedoucí kritickým úsekem od Ortenova náměstí může vytlačit kolonu aut stojících na kolejích, ale na ostatních vjezdech kolony aut narůstají.

26.07.2007: SSZ Argentinská - Plynární bez preference
Kvůli opravě povrchů v ulicích Argentinská a V Holešovičkách, jež má trvat až do závěru srpna, je vypnutá preference tramvají na SSZ Argentinská - Plynární. Je snížen počet řadících pruhů pro auta a tím klesla kapacita křižovatky. Na SSZ je nasazen pevný program bez preference tramvají, která umožňovala prodlužování a vkládání volna pro tramvaje. Zdržení tramvaje nyní může v maximu dosáhnout až jedné minuty, při řízení s preferencí je přitom poloviční. Kvůli pevnému řízení se navíc v Plynární ulici od Ortenova nám. tvoří kolony, které způsobují tramvajím kumulované zdržení až tři minuty.

17.07.2007: SSZ Letenské náměstí dál bez preference
Už pátým měsícem pokračuje používání pevných programů bez preference tramvají na SSZ 7.155 Letenské náměstí. Semafor je přitom vybavený dynamickým řízením s preferencí tramvají, které umožňuje hlavně prodlužování signálu volno dle nároků tramvají. Důvodem pro vypnutí preference, které začalo už v březnu, původně zřejmě bylo občasné zamrznutí signalizace v zelené pro třídu Milady Horákové. Červená v kolizních směrech v takovém případě svítila i několik minut.

17.07.2007: Preference na Biskupcově jednosměrně zprovozněna
Na SSZ 3.351 Želivského - Jeseniova byla zprovozněna detekce tramvají ve směru do centra a začala zde tedy fungovat preference, která umožňuje hlavně prodlužování signálu volno. Ve směru z centra je stav nezměněný, funguje pouze odhlašovací detektor. Přihlašovací detektor stále nefunguje, navíc je umístěn příliš blízko ke křižovatce, takže pokud nedojde při zprovoznění k jeho přesunu, část tramvají bude zdržována jen proto, že semafor nestihne včas reagovat. Stránky Preference prozatím nezařazují SSZ mezi signalizace s preferencí tramvají.

29.06.2007: Palackého náměstí bez zásahů HDŘÚ!
Už druhý týden nedochází k vypínání preference tramvají na klíčovém SSZ Palackého nám. V uzlu byly v pracovní dny mezi cca 7.15 a 9.30 nasazovány pevné programy bez preference namísto dynamického řízení s preferencí tramvají. Dynamiku zaznamenaly stránky Preference poprvé v pondělí 18. června, od té doby nebyl pevný program při sledování SSZ registrován. V klíčovém směru od Moráně, kde docházelo v pevném řízení k největšímu zdržení tramvají, nyní jezdí kvůli výluce Albertova o jednu linku více.

20.06.2007: Nový semafor u Výstaviště s preferencí
Již měsíc nebyly registrovány zásahy Policie ČR do řízení SSZ U Výstaviště - Bubenská, které bylo uvedeno do provozu v roce 2006. Zvláště v dubnu a květnu byly na semafor nasazovány pevné programy bez preference, nebo bylo zařízení obsluhováno policistou přímo z místa. To přímo i nepřímo zhoršovalo plynulost provozu tramvají. Díky současnému dynamickému řízení s preferencí bylo dosaženo zlepšeného průjezdu tramvají i aut od Nádraží Holešovice k Výstavišti, omezeny byl naopak zelené z bočních vjezdů, které jsou méně významné.

01.06.2007: Preference Na Groši funguje obousměrně
Detekce tramvají na SSZ 0.391 Švehlova - Pražská (u zastávky Na Groši) ve směru z centra už funguje. Byl zde vyměněn starší přihlašovací kontakt (brnkačka) za moderní PTK1 a bylo zřízeno nové vedení do řadiče za staré poškozené. Využit byl sloupek SSZ Švehlova - Práčská, k němuž byl vzduchem doveden kabel. Impuls pokračuje zemí do řadiče tohoto vedlejšího semaforu, odkud je předáván po koordinačním kabelu do řadiče vlastního SSZ. Na nefungující preferenci z tohoto směru upozornily minulý týden stránky Preference pražských tramvají.


| 1 - 10 | 11 - 20 | 21 - 30 | 31 - 40 | 41 - 50 | 51 - 60 | 61 - 70 | 71 - 80 | 81 - 90 | 91 - 100 | 101 - 110 | 111 - 120 | 121 - 130 | 131 - 140 | 141 - 150 | 151 - 160 | 161 - 170 | 171 - 180 | 181 - 190 | 191 - 200 | 201 - 210 | 211 - 220 | 221 - 230 | 231 - 240 | 241 - 250 | 251 - 260 | 261 - 270 | 271 - 280 | 281 - 290 | 291 - 300 | 301 - 310 | 311 - 320 | 321 - 330 | 331 - 340 | 341 - 350 | 351 - 360 | 361 - 370 | 371 - 380 | 381 - 390 | 391 - 400 | 401 - 410 | 411 - 420 | 421 - 430 | 431 - 440 | 441 - 450 | 451 - 460 | 461 - 470 | 471 - 480 | 481 - 490 | 491 - 500 | 501 - 510 | 511 - 520 | 521 - 530 | 531 - 540 | 541 - 550 | 551 - 560 | 561 - 570 | 571 - 580 | 581 - 590 | 591 - 600 | 601 - 610 | 611 - 620 | 621 - 630 | 631 - 640 | 641 - 650 | 651 - 660 | 661 - 662 |

  NOVINKY
24.05.2026 Napojí se trať do Zdib do dlouhé zóny 30?
V Klapkově ulici v Praze 8 musí tramvaje nově jezdit rychlostí do 30 km/h. V úseku Kobylisy – Vozovna Kobylisy, kde došlo k postupné rekonstrukci trati a následně vozovek a chodníků, byly umístěny značky zóna 30 s dodatkovou tabulku MIMO TRAM. Nyní byly podtabulky odstraněny a omezení tak začalo platit i pro tramvaje. Klapkova ulice není od 80. let 20. století páteřní komunikací pro automobilovou dopravu. Jsou jí však vedeny tramvaje, tedy páteř veřejné povrchové dopravy. Trať rovněž napojuje vozovnu Kobylisy na tramvajovou síť. Příští rok by měla být zahájena výstavba trati do Zdib, která bude zapojena právě do Klapkovy. Významné omezení na 850 metrů dlouhém úseku snižuje konkurenceschopnost veřejné dopravy a zvyšuje její provozní náklady. Na páteřní komunikaci pro silniční dopravu, kterou v místě tvoří Horňátecká ulice, je stanovena nejvyšší dovolená rychlost 50 km/h. Reálně tak hrozí, že po výstavbě trati do Zdib bude rychlejší autobus nahrazen pomalejší tramvají. Na řadě míst v Praze, kde je silniční dopravní značkou snížena rychlost, je z omezení tramvajová doprava vyjmuta. Platí to rovněž v některých místech, kde auta jezdí přímo po kolejích. Jedná se o oblast Karlína a Štefánikovu ulici. Kromě Klapkovy musí tramvaje dodržovat silniční třicítku také v nedaleké v Trojské ulici. Oproti tomu mají tramvaje vlastní omezení stanovené drážními předpisy a návěstmi, které neplatí pro silniční dopravu.

28.04.2026 Funkční výzvová návěstidla mezi Andělem a Bertramkou
Na třech signalizacích v dolní části Plzeňské ulice došlo k úpravám. Nejprve bylo vylepšeno SSZ 5.514 Plzeňská – Kartouzská, kde byla pro tramvaje zajištěna správná funkce výzvových návěstidel, a SSZ 5.516 Plzeňská – Na Čečeličce u zastávky Bertramka. Zde došlo na kompletní změnu řídicí logiky a mírnou úpravu koordinace, která zajišťuje plynulejší jízdu tramvají z centra. I zde nyní řádně svítí výzvový signál, který je osazen pouze ve směru do centra. V průběhu dubna došlo na poslední z trojice semaforů, SSZ 5.595 Plzeňská – Tomáškova. I zde byla nasazena nová řídicí logika, která více zohledňuje tramvaje a rovněž byla zajištěna správná funkce výzvových návěstidel. Ani jedna ze signalizací není s preferencí tramvají, protože tramvaje modifikují řízení spíše kosmeticky. Plynulost průjezdu je zajištěna primárně koordinací, která v daném úseku funguje vzácně pro tramvaje v obou směrech i pro auta z centra. V průběhu roku dojde v úseku k rozsáhlým dopravním opatřením kvůli rekonstrukci plynovodu.

20.04.2026 Dvorecký most: 2 nové signalizace
Dva nové semafory přibyly na tramvajové síti díky zprovoznění Dvoreckého mostu. Na pravém břehu Vltavy vzniklo SSZ 4.777 Podolské nábřeží – Dvorecký most, na levém břehu bylo vybudováno SSZ 5.888 Na Zlíchově – Dvorecký most. V obou případech jde o stykové křižovatky, na kterých funguje dynamické izolované řízení s preferencí tramvají a autobusů. Preference je zajištěna prodlužováním a vkládáním vlastní fáze a krácením kolizní fáze. Na Podolském nábřeží ještě navíc funguje prodlužování kolizní fáze. Na všech vjezdech obou signalizací jsou umístěna vzdálená rádia, která zajišťují včasnější směrovou detekci tramvají. Na podolské straně ve směru do centra je zřízena rychlostní výhybka, která umožňuje v přímém směru rychlost 30 km/h. Upraveno bylo rovněž SSZ 5.876 Na Zlíchově – Ke Sklárně, které spolupracuje s další novou rychlostní výhybkou, která se nachází před splítkou na smíchovském břehu ve směru do centra. V rámci rekonstrukce Jaromírovy ulice bylo naopak zrušeno SSZ 2.062 Jaromírova – přechod Svatoplukova.
archiv novinek

Tento web je postaven na redakčním systému phpRS - © Pražské tramvaje 2004-2026