Preference pražských tramvají ¨
NÁVŠTĚVNOST

Archiv novinek:

| 1 - 10 | 11 - 20 | 21 - 30 | 31 - 40 | 41 - 50 | 51 - 60 | 61 - 70 | 71 - 80 | 81 - 90 | 91 - 100 | 101 - 110 | 111 - 120 | 121 - 130 | 131 - 140 | 141 - 150 | 151 - 160 | 161 - 170 | 171 - 180 | 181 - 190 | 191 - 200 | 201 - 210 | 211 - 220 | 221 - 230 | 231 - 240 | 241 - 250 | 251 - 260 | 261 - 270 | 271 - 280 | 281 - 290 | 291 - 300 | 301 - 310 | 311 - 320 | 321 - 330 | 331 - 340 | 341 - 350 | 351 - 360 | 361 - 370 | 371 - 380 | 381 - 390 | 391 - 400 | 401 - 410 | 411 - 420 | 421 - 430 | 431 - 440 | 441 - 450 | 451 - 460 | 461 - 470 | 471 - 480 | 481 - 490 | 491 - 500 | 501 - 510 | 511 - 520 | 521 - 530 | 531 - 540 | 541 - 550 | 551 - 560 | 561 - 570 | 571 - 580 | 581 - 590 | 591 - 600 | 601 - 610 | 611 - 620 | 621 - 630 | 631 - 640 | 641 - 650 | 651 - 660 | 661 - 667 |

04.09.2006: Spuštěna preference na Ohradě
Křižovatka Ohrada už preferuje tramvaje. Řízení s preferencí bylo uvedeno do provozu se zpožděním po rekonstrukci trati, během níž byly zřízeny kolejové splítky od Spojovací a od Želivského. Ty umožní včasnější směrovou detekci tramvají. Do dynamického řízení bylo uvedeno také přilehlé SSZ Želivského - Jeseniova. V pevném řízení zatím zůstává semafor na smyčce Vápenka (Koněvova - Na Vápence).

30.08.2006: Signalizace na Přístavišti upravena
Byla změněna data v řadiči SSZ Branická - Modřanská. Úprava se příznivě dotkla tramvají na přejezdu. Ty zde kvůli květnové úpravě zbytečně brzdily. Doba od přihlášení tramvaje do začátku signálu volno byla 8 sekund, nyní se vrací na původních 6 sekund. K zajištění optimálního průjezdu je třeba ještě zrušit omezení maximální povolené rychlosti mezi Přístavištěm a křižovatkou, ke kterému se přistoupilo v létě kvůli špatnému stavu trati.

26.08.2006: Preference na Ohradě ještě nefunguje
Na křižovatku Ohrada a přilehlé tratě se po rekonstrukci vrátily tramvaje. Úpravou prošly také tři signalizace: SSZ 3.321 Ohrada, 3.351 Želivského - Jeseniova (zast. Biskupcova) a 3.373 Koněvova - Na Vápence (zast. Vápenka). Semafory, dosud bez preference tramvají, byly upraveny pro preferenci. Zatím ale nefunguje detekce. Ta byla provedena optimálně, pouze na SSZ Želivského - Jeseniova je přihlašovací detektor z centra nevhodně blízko ke křižovatce. Unikátní řešení je použito na SSZ Ohrada. Jde o první křižovatku s preferencí s kolejovými splítkami, které zajistí včasnější směrovou detekci. Po zprovoznění přinesou stránky Preference o signalizacích rozsáhlý materiál.

26.08.2006: Pozor při vkládání komentářů
Vzhledem k tomu, že stránky Preference pražských tramvají byly napadeny robotem, který do komentářů k článkům vkládal reklamu v nesmírném množství, bylo provedeno následující opatření. Při vkládání komentáře musí čtenář vyplnit položku aktuální rok. Děkujeme za pochopení.

24.08.2006: Eltodo realizuje preferenci MHD v Olomouci
Společnost Eltodo dopravní systémy, která podniká také v oblasti světelné signalizace v Praze, dodává systém pro preferenci MHD v Olomouci. Stala se vítězem veřejné zakázky 'Systém preference MHD a informační systém MHD', kterou vypsalo v roce 2005 město Olomouc. Informaci uvádí internetové stránky společnosti. Předmětem zakázky je preference vozidel městské hromadné dopravy na křižovatkách řízených světelnou signalizací a vozidlový i zastávkový informační systém na území města. Přidělení zakázky bylo potvrzeno Úřadem pro ochranu hospodářské soutěže.

01.08.2006: SSZ Zenklova - Hejtmánkova do provozu?
Technická správa komunikací hl. m. Prahy zadala firmě Pragoprojekt studijní prověření možnosti znovuobnovení provozu SSZ 8.215 Zenklova - Hejtmánkova. Signalizace se nachází u zastávky tramvaje U Kříže v Praze 8. Je dlouhodobě mimo provoz. Není vybavena technologií pro preferenci tramvají. Díky místní úpravě projíždějí tramvaje při vypnuté signalizaci za běžného provozu zcela plynule.

27.07.2006: Mazání nároků na Palackého náměstí
Stránky Preference pražských tramvají zachytily samovolné smazání nároku tramvaje na SSZ Palackého náměstí ve směru od Výtoně vpravo. Video zde! Samovolně, tedy bez fyzického průjezdu detektorem, se odhlašují tramvaje také od Anděla přímo. Ve stejných relacích také dochází k prostému nepřihlášení tramvaje. Řidiči jsou nuceni nárokovat volno nouzově na kontaktním zámku, nebo vyčkávají na protijedoucí tramvaj. Dochází tak k časovým ztrátám. Závadu se dosud nepodařilo identifikovat.

24.07.2006: Preference autobusů na Želivského
Bylo realizováno preferenční opatření pro autobusy na SSZ 3.613 Vinohradská - Pod Židovskými hřbitovy. Autobusy MHD vyjíždějící z terminálu Želivského vpravo jsou upřednostňovány na výjezdu do Vinohradské ulice, a to i proti koordinaci AD do centra. Detekci autobusů zajišťují dvě detekční smyčky. Jedná se o šesté SSZ s preferencí autobusů při použití pasivní detekce, dalších 19 detekuje autobusy aktivně. Absolutní preference tramvají na křižovatce zůstala, je nekolizní s preferencí autobusů.

22.07.2006: Preference na Přístavišti už funguje
Preference autobusů na SSZ Branická - Modřanská je už v provozu. Při sledování v pátek 21. července byl zaznamenán preferenční zásah pro autobus linky 192 ve směru Barrandov v podobě prodlužování signálu volno. Výpadek preference autobusů, na který tyto stránky upozornily minulý týden, způsobila podle informací webu porucha napájení komunikační jednotky, která přijímá nároky autobusů. V blízké době budou stránky Preference provádět ověřování efektů preference na této křižovatce.

19.07.2006: Nové signalizace Plzeňská - Makovského a Patočkova - Bělohorská
Připravuje se výstavba dvou nových signalizací v místech, kde tramvaje vjíždí na hlavní komunikaci. Jedno SSZ se má vybudovat na odbočení tramvají z Plzeňské do ulice Makovského, která pokračuje do Řep. Další semafor má být zřízen u zastávky Břevnovský klášter, kde vlaky odbočují z kapacitní komunikace od Vypichu. Obě křižovatky jsou vhodné pro absolutní preferenci tramvají a kromě bezpečnosti tak mohou zajistit při vjíždění tramvají na hlavní komunikaci jejich vyšší rychlost a přesnost.


| 1 - 10 | 11 - 20 | 21 - 30 | 31 - 40 | 41 - 50 | 51 - 60 | 61 - 70 | 71 - 80 | 81 - 90 | 91 - 100 | 101 - 110 | 111 - 120 | 121 - 130 | 131 - 140 | 141 - 150 | 151 - 160 | 161 - 170 | 171 - 180 | 181 - 190 | 191 - 200 | 201 - 210 | 211 - 220 | 221 - 230 | 231 - 240 | 241 - 250 | 251 - 260 | 261 - 270 | 271 - 280 | 281 - 290 | 291 - 300 | 301 - 310 | 311 - 320 | 321 - 330 | 331 - 340 | 341 - 350 | 351 - 360 | 361 - 370 | 371 - 380 | 381 - 390 | 391 - 400 | 401 - 410 | 411 - 420 | 421 - 430 | 431 - 440 | 441 - 450 | 451 - 460 | 461 - 470 | 471 - 480 | 481 - 490 | 491 - 500 | 501 - 510 | 511 - 520 | 521 - 530 | 531 - 540 | 541 - 550 | 551 - 560 | 561 - 570 | 571 - 580 | 581 - 590 | 591 - 600 | 601 - 610 | 611 - 620 | 621 - 630 | 631 - 640 | 641 - 650 | 651 - 660 | 661 - 667 |

  NOVINKY
17.10.2026 Vylepšené semafory u Obory Hvězda a na Královce
Byly vylepšeny tři semafory na tramvajové síti na Praze 6. Na SSZ 6.134a Bělohorská – Slezanů byl úpravou softwaru vyřešen problém s polohou blízkého přihlašovacího kontaktu u označníku zastávky Obora Hvězda z centra, kterým se některé typy tramvají přihlašují ještě před zastavením v zastávce, s čímž původní řešení nepočítalo. Současně bylo zajištěno korektní zapínání signálu volno na předvěsti do centra. Na sousedním SSZ 6.134b Bělohorská – přechod u zastávky Obora Hvězda došlo k vyladění dat pro jízdu tramvají. K další úpravě došlo také na SSZ 6.834 Bělohorská – Pod Královkou. Ukázalo se, že nedávná úprava, která umožnila tramvajím ve směru z centra výběr volna do smyčky ve dvou polohách v cyklu, nefunguje pokaždé. Poslední změna tak přinesla nápravu. Všechny uvedené semafory fungují s preferencí tramvají.

28.09.2026 Nový semafor na trati do Slivence v provozu
Bylo spuštěno SSZ 5.698 Gollové – U Náhonu, které se nachází v posledním úseku tramvajové trati do Slivence mezi zastávkami Holyně a Slivenec. Jedná se o jednoduché křížení tramvajové trati na samostatném tělese s pozemní komunikací s trvalým volnem pro silniční vozidla. Na signalizaci je zajištěna preference tramvají krácením kolizní fáze a prodlužováním vlastní fáze. Ve směru z centra není zajištěna detekce tramvají s dostatečným předstihem, protože přihlášení na kontaktu vybudovaném na vjezdu do zastávky Holyně semafor ignoruje. Občas tak je tramvaj z centra zbytečně zdržena. Pomocí videodetekce je zjišťována přítomnost aut na kolejích a je tak případně odložen začátek volna pro tramvaj. Semafor byl vybudován krátce po uvedení trati do provozu, spuštěn byl však až nyní.

21.08.2026 Nové dopravní řešení na SSZ Zenklova – Nad Šutkou
Tunelbus mění křižovatky. Na SSZ 8.236 Zenklova – Nad Šutkou přináší změna organizace dopravy pro novou autobusovou linku 145, která spojuje tunelem Blanka Prahu 6 a Prahu 8, výrazné zlepšení pro tramvaje. V ulici Nad Šutkou ve směru do centra byl levý pruh vyhrazen pro autobusy. Ty za křižovatkou pokračují po kolejích. Skončilo tak zipování aut těsně za křižovatkou, jež vedlo za silného provozu k blokování tramvají. Semafor navíc dostal novou řídicí logiku, která se učí obvyklé směry jízdy tramvají od Trojské a od Zenklovy, kde není ovládání výhybek a tedy ani směrová detekce tramvají. Jedná se obdobnou funkci jako na SSZ Plzeňská – Radlická. Ve směru od Kobylis lze očekávat další zlepšení po zprovoznění vzdáleného rádia, pro které byla provedena příprava při nedávné opravě trati. Tunelbus vyvolal úpravy i některých dalších tramvajových semaforů, přičemž na řadě míst využívá tramvajové koleje. Zatím však nedošlo k prodloužení zastávky Vítězné náměstí tak, aby se na ni vešla současně tramvaj a autobus.
archiv novinek

Tento web je postaven na redakčním systému phpRS - © Pražské tramvaje 2004-2026