Preference pražských tramvají ¨
NÁVŠTĚVNOST

Archiv novinek:

| 1 - 10 | 11 - 20 | 21 - 30 | 31 - 40 | 41 - 50 | 51 - 60 | 61 - 70 | 71 - 80 | 81 - 90 | 91 - 100 | 101 - 110 | 111 - 120 | 121 - 130 | 131 - 140 | 141 - 150 | 151 - 160 | 161 - 170 | 171 - 180 | 181 - 190 | 191 - 200 | 201 - 210 | 211 - 220 | 221 - 230 | 231 - 240 | 241 - 250 | 251 - 260 | 261 - 270 | 271 - 280 | 281 - 290 | 291 - 300 | 301 - 310 | 311 - 320 | 321 - 330 | 331 - 340 | 341 - 350 | 351 - 360 | 361 - 370 | 371 - 380 | 381 - 390 | 391 - 400 | 401 - 410 | 411 - 420 | 421 - 430 | 431 - 440 | 441 - 450 | 451 - 460 | 461 - 470 | 471 - 480 | 481 - 490 | 491 - 500 | 501 - 510 | 511 - 520 | 521 - 530 | 531 - 540 | 541 - 550 | 551 - 560 | 561 - 570 | 571 - 580 | 581 - 590 | 591 - 600 | 601 - 610 | 611 - 620 | 621 - 630 | 631 - 640 | 641 - 650 | 651 - 657 |

23.03.2005: Nádraží Braník
Bylo demontováno světelné signalizační zařízení mezi zastávkami Nádraží Braník a Pobřežní cesta v Praze 4. Signalizace, která byla umístěna na výhradně tramvajové křižovatce, byla většinou mimo provoz.

22.03.2005: nábř. Kapitána Jaroše
Včera bylo znovu zprovozněno SSZ nábř. Kapitána Jaroše - Dukelských Hrdinů. To bylo mimo provoz od pátečního večera, kdy byl při dopravní nehodě zničen sloupek s návěstidly pro chodce a pro tramvaje. Sloupek byl vyměněn následující pracovní den po nehodě!

21.03.2005: Harfa
SSZ Harfa zůstává nadále bez preference. Kvůli nedostatkům při zhotovení dosud nemohly být zapojeny všechny detektory tramvají. Navíc není zřejmé, jestli preferenci tramvají obsahuje řídící logika.

07.03.2005: Českomoravská
Na SSZ Českomoravská - Zelený ostrov už funguje preference tramvají. Od uvedení signalizace do provozu na jaře 2004 semafor tramvaje nepreferoval kvůli nefungující detekci tramvají. SSZ Harfa zůstává bez preference. Může se jednat opět o závadu detekce nebo nedokonalou řídící logiku.

25.02.2005: Harfa
Na SSZ Harfa a SSZ Českomoravská - Zelený ostrov byly zapojeny ty trolejové kontakty, které dosud nefungovaly. V průběhu příštího týdne by měly být vyměněny vadné detektorové skříňky a signalizace by měla po mnoha měsících fungovat podle schváleného dopravního řešení. Jaká bude preference tramvají?

23.02.2005: Pražský Hrad
Probíhá stavební řízení na výstavbu SSZ 1.161 Mariánské hradby - U Prašného mostu. SSZ bude vybaveno řadičem Sitraffic C800, mělo by fungovat izolovaně s proměnnou délkou cyklu a s preferencí tramvají. Pokud bude signalizace mimo provoz, budou nově  tramvaje dávat přednost vozidlům odbočujícím a vyjíždějícím na parkoviště...

23.02.2005: Plzeňská
Probíhá stavební řízení na výstavbu SSZ 5.526 Plzeňská - Musílkova. SSZ bude vybaveno řadičem Sitraffic C800, bude fungovat jako koordinované a bude podřízeno ODŔÚ 3 - Smíchov. SSZ. Bude zapojeno do koordinovaného tahu po Plzeňské a Vrchlického ulici a bude vybaveno trolejovými kontakty.


| 1 - 10 | 11 - 20 | 21 - 30 | 31 - 40 | 41 - 50 | 51 - 60 | 61 - 70 | 71 - 80 | 81 - 90 | 91 - 100 | 101 - 110 | 111 - 120 | 121 - 130 | 131 - 140 | 141 - 150 | 151 - 160 | 161 - 170 | 171 - 180 | 181 - 190 | 191 - 200 | 201 - 210 | 211 - 220 | 221 - 230 | 231 - 240 | 241 - 250 | 251 - 260 | 261 - 270 | 271 - 280 | 281 - 290 | 291 - 300 | 301 - 310 | 311 - 320 | 321 - 330 | 331 - 340 | 341 - 350 | 351 - 360 | 361 - 370 | 371 - 380 | 381 - 390 | 391 - 400 | 401 - 410 | 411 - 420 | 421 - 430 | 431 - 440 | 441 - 450 | 451 - 460 | 461 - 470 | 471 - 480 | 481 - 490 | 491 - 500 | 501 - 510 | 511 - 520 | 521 - 530 | 531 - 540 | 541 - 550 | 551 - 560 | 561 - 570 | 571 - 580 | 581 - 590 | 591 - 600 | 601 - 610 | 611 - 620 | 621 - 630 | 631 - 640 | 641 - 650 | 651 - 657 |

  NOVINKY
08.01.2026 Modernizace trati v Jana Želivského přinesla dvě vzdálená rádia
Dvě signalizace v ulici Jana Želivského lépe preferují tramvaje. Na SSZ 3.322 Želivského – Olšanská bylo doplněno vzdálené rádio z jižního ramene křižovatky. Na SSZ 3.323 Vinohradská – Želivského bylo stejné zařízení doplněno z ramene severního. Výhodou vzdáleného rádia oproti trolejovému kontaktu je, že sděluje signalizaci s předstihem nejen blížící se tramvaj, ale i směr, kterým křižovatkou bude projíždět. Tuto informaci by se jinak semafor dozvěděl až po zablokování výhybky, tedy v době, kdy je tramvaj již méně než 20 metrů před křižovatkou. Příprava pro realizaci rádií proběhla už před lety, když došlo k jejich zapracování do dopravního řešení obou křižovatek. Na SSZ Vinohradská – Želivského jsou tímto zařízením pokryta již všechna ramena křižovatky. Na SSZ Želivského – Olšanská, kde nastane brzy budování čtvrtého ramene při stavbě trati na Habrovou, jde o první realizaci. Obě rádia byla zřízena jako součást modernizace tramvajové trati Jana Želivského – jih, která skončila v prosinci.

27.12.2025 Zrušená fáze blikající žlutá u Viktorky Žižkov
Na SSZ 3.392 Seifertova – Krásova bylo doladěno řízení a především zrušena fáze blikající žlutá. Tento režim funguje na desítkách semaforů v Praze. Signalizace za slabého provozu přechází do zdánlivě vypnutého stavu, ve kterém bliká žluté světlo. Semafor však lze probudit zmáčknutím chodeckého tlačítka, a to do celočervené fáze, po které následuje výběr volna pro chodce dle nároku. V tomto režimu nefunguje preference MHD. Na SSZ Seifertova – Krásova byl, i s ohledem na méně příznivé svahové poměry při jízdě do centra, režim fBŽ zcela zrušen. K tomu byla signalizace mírně doladěna, zejména byly zohledněny reálné zastávkové pobyty v zastávce Viktoria Žižkov z centra a umožněny efektivní předvýběry kolizní fáze dle tramvají, čímž dochází k celkovému zlepšení plynulosti provozu tramvají. K úpravám režimu fBŽ dochází zvolna i na jiných místech, obvykle omezením provozu fBŽ do období pouze velmi slabého provozu.

20.12.2025 Signalizace u Tyršova domu je s preferencí. Po 24 letech
SSZ 1.108 Újezd – Hellichova funguje s preferencí tramvají. Semafor, který se nachází u zastávky Tyršův dům, prodlužuje vlastní fázi, předvybírá kolizní fázi a předvybírá vlastní fázi. Provedená změna spočívá hlavně v úpravě dat, jež popisují dobu jízdy tramvaje od detektoru ke stopčáře. Ve směru na sever úprava reflektuje delší zastávkové pobyty i možné vytlačování aut před tramvají. Ve směru na jih již nedochází k jevu, kdy tramvajím byl signál volno nejprve prodlužován, ale po průjezdu sousední blízkou signalizací náhle ukončen. Semafor byl poprvé vybaven detekcí tramvají v roce 2001 v souvislosti s rekonstrukcí Karmelitské ulice, ale preference tramvají nebyla zavedena. To stejné následovalo při obnově v roce 2022, nicméně k zavedení preference postačila právě provedená úprava. Tento semafor je jediným se zavedenou preferencí tramvají v roce 2025. Z 258 signalizací funguje preference na 243. Bez preference tedy ve městě nadále běží 6 % zařízení na tramvajové síti, například dvojice sousedních SSZ v Karmelitské ulici u Jezulátka, ale také třeba SSZ Chodovská – U Plynárny, nebo SSZ na vjezdu do terminálu Depo Hostivař.
archiv novinek

Tento web je postaven na redakčním systému phpRS - © Pražské tramvaje 2004-2026