|
|
Komentáře
ke článku: Co je špatně na bumlících v Plynární ulici?
(ze dne 20.08.2006, autor článku: administrator)
|
Komentář ze dne: 22.08.2006 23:55:26
Autor: Grossák (@)
Titulek: Re: Re: Re: U výstavištì
Co se týèe svìtelné signalizace, o které píšete: Pokud máte na mysli tu plánovanou U Výstavištì - Za Elektrárou (pøed T-Mobile Arenou), tak tu já považuji za nesmysl a vyhozené peníze. Køižovatka je dlouhodobì pøetížená, hlavnì pøi akcích na Výstavišti je kapacita silnì pod potøebami. Tím, že na ní dám signalizaci, budu moci jen mìnit délku zácpy z toho èi onoho smìru, pochopitelnì vždy na úkor smìru druhého... (Nicménì SSZ se má provizornì zøídit ještì v tomto roce...)
Pokud ale máte na mysli mnou stále navrhovanou a prosazovanou svìtelnou závoru na SSZ Partyzánská - Vrbenského, kudy se do kritické ulice U Výstavištì tlaèí strašnì aut, která blokují i tramvaje, tak to nás nestojí ani korunu. Jak to? Jak už jsem psal, program s touto závorou v øadièi tohoto SSZ už je. Staèí jej pouze navolit z HDØÚ v ulici Na Bojišti. To je instituce, která roky masivnì vypínala preferenci TRAM na SSZ.
|
Reakce na komentář
"Re: Re: Re: U výstavištì"
Zobrazit komentáře
Zobrazit článek Co je špatně na bumlících v Plynární ulici?
|
|
03.11.2026 Obnovena první světelná závora v Praze Do provozu bylo uvedeno obnovené SSZ 4.424 Podolské nábřeží – U Podolského sanatoria. Jedná se o signalizaci před Vyšehradským tunelem, jehož hlavním účelem je roztržení kolony aut tak, aby nestála na kolejích v tunelu a jeho nejbližším okolí. V tomto úseku totiž není dost široká komunikace na to, aby bylo možné zřídit samostatnou vozovku oddělenou od tramvajové trati. Na Rašínově nábřeží jsou zřízeny detektory, které monitorují provoz za tunelem a v případě vzdutí tak dojde k sepnutí závory ve formě červeného signálu. Původní signalizace vznikla v roce 2003. Jednalo se o první samostatnou světelnou závoru ve městě, která reguluje provoz aut a jejíž význam část řidičů aut zpočátku nechápala. Zařízení současně slouží ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu tramvají v místě za semaforem, kde auta najíždějí na tramvajové koleje. Obsahuje také vlastní návěstidlo pro cyklisty, které není vzdutím dotčeno, stejně jako tramvajové čočky. Řízení funguje shodně jako dříve, pouze s drobným vyladěním dat pro jízdu tramvají.
17.10.2026 Vylepšené semafory u Obory Hvězda a na KrálovceByly vylepšeny tři semafory na tramvajové síti na Praze 6. Na SSZ 6.134a Bělohorská – Slezanů byl úpravou softwaru vyřešen problém s polohou blízkého přihlašovacího kontaktu u označníku zastávky Obora Hvězda z centra, kterým se některé typy tramvají přihlašují ještě před zastavením v zastávce, s čímž původní řešení nepočítalo. Současně bylo zajištěno korektní zapínání signálu volno na předvěsti do centra. Na sousedním SSZ 6.134b Bělohorská – přechod u zastávky Obora Hvězda došlo k vyladění dat pro jízdu tramvají. K další úpravě došlo také na SSZ 6.834 Bělohorská – Pod Královkou. Ukázalo se, že nedávná úprava, která umožnila tramvajím ve směru z centra výběr volna do smyčky ve dvou polohách v cyklu, nefunguje pokaždé. Poslední změna tak přinesla nápravu. Všechny uvedené semafory fungují s preferencí tramvají.
28.09.2026 Nový semafor na trati do Slivence v provozuBylo spuštěno SSZ 5.698 Gollové – U Náhonu, které se nachází v posledním úseku tramvajové trati do Slivence mezi zastávkami Holyně a Slivenec. Jedná se o jednoduché křížení tramvajové trati na samostatném tělese s pozemní komunikací s trvalým volnem pro silniční vozidla. Na signalizaci je zajištěna preference tramvají krácením kolizní fáze a prodlužováním vlastní fáze. Ve směru z centra není zajištěna detekce tramvají s dostatečným předstihem, protože přihlášení na kontaktu vybudovaném na vjezdu do zastávky Holyně semafor ignoruje. Občas tak je tramvaj z centra zbytečně zdržena. Pomocí videodetekce je zjišťována přítomnost aut na kolejích a je tak případně odložen začátek volna pro tramvaj. Semafor byl vybudován krátce po uvedení trati do provozu, spuštěn byl však až nyní.
|
archiv novinek
|
