Palackého náměstí i ráno s preferencí

V červnu bylo pořízeno 270 záznamů o řízení světelných signalizačních zařízení.

K vypínání preference tramvají na SSZ Palackého náměstí docházelo v posledních letech pravidelně v ranních hodinách během dopravní špičky. Od cca 7.15 do 9.30 byly na signalizaci nasazovány pevné programy, ve kterých bylo tramvajové volno pro směr Palackého most - Moráň (obousměrně) vybíráno v pevné poloze jednou v každém cyklu, bez ohledu na skutečné nároky tramvají.

Volno do všech oblouků (kromě jednosměrné relace Palackého most - Výtoň, která byla zařazována pevně cyklicky) bylo vybíráno v pevné poloze pouze na výzvu tramvaje. To způsobovalo nárůst zdržení vlaků ve všech relacích, zvláště pak pro tramvaje jedoucí ve směru od Moráně. Zde se občas tvořily dokonce kolony tramvají.

Poprvé 18. června zaznamenaly stránky Preference, že na SSZ Palackého náměstí je i v uvedeném čase nasazeno dynamické řízení s preferencí tramvají. To se vyznačuje tím, že signalizace významně upřednostňuje především právě tramvaje od Moráně a také od Palackého mostu. Volno pro ně se může předvybírat a dokonce vkládat dvakrát během jednoho cyklu.

Ke změně navíc došlo v době, kdy ve směru od Moráně začalo kvůli výluce křižovatky Albertov jezdit o jednu linku více než v běžném provozu. Změna se zatím jen částečně projevila i na přiloženém měsíčním vyhodnocení řízení SSZ, kde podíl zjištěného řízení pevnými programy dosáhl 10 %, což je o 4 % méně než o měsíc dříve.

Řešení, které vznikalo v 90. letech přesto není optimální. Především chybí některé vzdálené detektory tramvají, vhodnější nastavení dat pro začátek a prodlužování volna a také signalizaci chybí některé fáze. V této souvislosti je vhodné uvést, že během rekonstrukce, která začne v červenci, by měla být alespoň část nedostatků odstraněna.

Z dalších sledovaných a vyhodnocovaných SSZ pokračovalo masivní nasazování pevných programů na obou semaforech na Bubenském nábřeží, kde je tak potlačována i velmi slabá preference zavedená v roce 2003. Podíl pevných programů bez preference na Bubenském nábřeží dosáhnul ve sledovaných dobách 60 %!

Zásahy z HDŘÚ byly prováděny za silného provozu i na SSZ Argentinská - Plynární. Zde sice formálně zůstalo zachováno dynamické řízení s preferencí tramvají, takže tramvaje si mohly v určité časové poloze volno prodloužit i vložit, ale délka cyklu často přesahovala tři minuty, což mělo při nemožnosti klíčového předvýběru volna pro tramvaj za následek zdržení tramvaje i delší než při pevném řízení…

Během června bylo také opuštěno od vypínání preference na SSZ U Výstaviště - Bubenská. Tuto signalizaci stránky Preference pravidelně nesledují ani nevyhodnocují, přesto zaznamenaly značné problémy, které dopravě a tramvajím na místě působily zásahy Policie ČR pevnými programy z HDŘÚ nebo z místa řízením z ruční skříňky.

V blízké době budou stránky Preference věnovat pozornost situaci na SSZ Letenské náměstí, kde v posledních měsících docházelo ke dlouhodobému nasazování pevných programů bez preference tramvají.

Na ostatních semaforech nebylo ve sledovaných dobách vypínání preference zaznamenáno, fungující preference příznivě urychlovala provoz tramvají.

Stránky Preference pražských tramvají děkují všem, kteří se na sledování řízení signalizace v Praze podílejí.

Archiv záznamů řízení SSZ s rekapitulacemi řízení po jednotlivých měsících (na dalších listech)